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中石油東北銷售海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)累計降費(fèi)5000萬元
今年以來，中石油東北銷售堅持“短流程、少環(huán)節(jié)、低成本、高效率”原則，積極推進(jìn)華南地區(qū)資源配置和物流優(yōu)化格局重構(gòu)，自4月份打通惠州地區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)新通道至今，惠州地區(qū)累計通過水運(yùn)收儲油品42萬噸、鐵路發(fā)運(yùn)油品36.萬噸，降低運(yùn)費(fèi)超5000萬元。
為保障海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)有序推動，分公司組織業(yè)務(wù)專班制定多種不同場景運(yùn)行保障方案，完成水運(yùn)、鐵路的收發(fā)油計劃、儲運(yùn)、結(jié)算流程搭建、系統(tǒng)建立，編制實(shí)施《海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)行手冊》《惠州中轉(zhuǎn)庫運(yùn)行管理職責(zé)分解表》，執(zhí)行計劃分階段進(jìn)行詳細(xì)測算，始終做到“船到港就卸、車進(jìn)線就裝”。與各省區(qū)銷售公司建立多方協(xié)調(diào)聯(lián)動機(jī)制，統(tǒng)籌各流向資源安排，有效平衡資源與市場，編制“一省一策”“一庫一策”保產(chǎn)保供方案，結(jié)合區(qū)域產(chǎn)運(yùn)銷結(jié)構(gòu)變化滾動優(yōu)化，目前已由初期月發(fā)量4萬噸平穩(wěn)過渡到月發(fā)量7萬噸，鐵路到站由5個增加至12個，惠州地區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)始終穩(wěn)步推動。
充分發(fā)揮綜合營運(yùn)管控平臺作用，拓展服務(wù)形式，主動與租賃庫、銷售公司對接信息系統(tǒng)集成需求，優(yōu)化信息系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)生產(chǎn)、發(fā)運(yùn)數(shù)據(jù)高效集成，最大限度提高運(yùn)行效率。合理規(guī)劃租賃庫的運(yùn)行職能，謀劃“增量減費(fèi)”方案，與鐵路部門進(jìn)一步溝通協(xié)調(diào)，極限縮減貨車延期占用費(fèi)等運(yùn)雜費(fèi)用，加強(qiáng)單車裝載率和裝載容積率管控工作，在加急請備車、零散發(fā)運(yùn)、到站調(diào)整、節(jié)假日客貨車搶線等業(yè)務(wù)需求上爭取有力的保障支撐。面對海鐵聯(lián)運(yùn)初期鐵路請批車不穩(wěn)定、水運(yùn)入庫碼頭緊張、運(yùn)雜費(fèi)用高等各類難題，主要領(lǐng)導(dǎo)主動拜訪惠州大港碼頭、惠大鐵路專線、惠州鐵路物流中心等相關(guān)單位，積極協(xié)調(diào)取消過衡費(fèi)、減少保價費(fèi)、降低貨車延期占用費(fèi)等制約運(yùn)行質(zhì)效的難題，實(shí)現(xiàn)全過程提質(zhì)增效。測定在各類不同狀況下鐵路發(fā)運(yùn)的極限能力，固化新型海鐵聯(lián)運(yùn)物流模式，為下一步惠州地區(qū)管網(wǎng)開通提供優(yōu)質(zhì)的后路保障。
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