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長三角 三省一市“四輪驅(qū)動(dòng)” 建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群
長三角
三省一市“四輪驅(qū)動(dòng)”
建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群
◎記者 宋薇萍 仲茜
南京基地生產(chǎn)的動(dòng)力總成配套到合肥和常州乘用車基地；常州生產(chǎn)的新能源乘用車和杭州生產(chǎn)的純電動(dòng)巴士運(yùn)至上海洋山港和浙江寧波港，裝船出口海外
這是長三角新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分工與合作的日常場景。6月6日，在安徽省合肥舉行的長三角一體化發(fā)展高層論壇上，長三角畫出了一個(gè)更高的目標(biāo)：努力建設(shè)世界級的新能源汽車和智能網(wǎng)絡(luò)汽車產(chǎn)業(yè)集群。
受訪專家認(rèn)為，長三角新能源汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)區(qū)分布局，實(shí)現(xiàn)各地產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)，盡快推進(jìn)新能源汽車領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
10輛新能源汽車4輛長三角造車
數(shù)據(jù)顯示，2022年，長三角三省一市新能源汽車產(chǎn)量超過279萬輛，占全國40%以上，占全球25%。
天眼查顯示，上海、江蘇、浙江、安徽共有“汽車制造”相關(guān)企業(yè)10.1萬余家，占全國30%以上，其中2022年新注冊企業(yè)1.1萬余家；四地共有“新能源汽車”相關(guān)企業(yè)16.4萬余家，占全國20.7%，其中2022年新注冊企業(yè)5.3萬余家，相關(guān)新注冊企業(yè)同比增長56.8%。
上海社會科學(xué)院國家高端智庫資深專家楊建文告訴《上海證券報(bào)》：“長三角不僅有很多優(yōu)秀的汽車企業(yè)，而且領(lǐng)先企業(yè)也布局了超級工廠和生產(chǎn)基地。雖然存在競爭和摩擦，但總的來說，競爭是有規(guī)律的，摩擦是有秩序的?！薄?/P>
上海領(lǐng)先優(yōu)勢明顯。2022年，上海汽車產(chǎn)量占全國11.5%，新能源汽車產(chǎn)量占全國14%，總產(chǎn)值8080億元。在臨港新區(qū)，以特斯拉和上汽乘用車為龍頭，2022年臨港新區(qū)智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過2400億元。據(jù)悉，目前上海有8家汽車企業(yè)和600多家國內(nèi)外主要零部件企業(yè)。
“整車廠的本地化率很高。以特斯拉為例，本地化率已超過95%。據(jù)了解，特斯拉已在上海、蘇州、寧波、南通等地建立了“4小時(shí)朋友圈”。一位汽車行業(yè)人士表示：“超過一半的供應(yīng)商在長三角，產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)起著非常重要的作用。寧波華翔、均盛電子、無錫振華等都是長三角周邊地區(qū)供應(yīng)鏈的代表性企業(yè)?！薄?/P>
因地制宜差異化布局
今年第一季度，中國躍升為世界上最大的汽車出口國。比亞迪董事長王傳福表示，在長三角，新能源汽車具有明顯的發(fā)展優(yōu)勢，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，市場需求巨大，是高質(zhì)量一體化的縮影。
要建設(shè)世界級的新能源汽車和智能網(wǎng)絡(luò)汽車產(chǎn)業(yè)集群，長三角三省一市的“四輪”必須協(xié)調(diào)同向。
“有機(jī)遇和挑戰(zhàn)。企業(yè)要有創(chuàng)新的技術(shù)、準(zhǔn)確的戰(zhàn)略和快速的決策，這三者都是必不可少的。只有這樣，他們才能在激烈的競爭中生存。”王傳福深受感動(dòng)。
比亞迪作為中國新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，深深扎根于長三角。在安徽，比亞迪形成了以合肥為中心的新能源汽車基地、動(dòng)力電池、電池材料、高壓電器、線束等關(guān)鍵部件配套基地。
從全局規(guī)劃出發(fā)，王傳福表示，廣大企業(yè)要因地制宜進(jìn)行差異化產(chǎn)業(yè)布局，實(shí)現(xiàn)各地產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)。
上海清華國際創(chuàng)新中心主任助理周慶豐表示：“長三角需要加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，統(tǒng)一規(guī)劃布局，開辟R&D、測試、生產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)鏈，加強(qiáng)創(chuàng)新協(xié)調(diào)、資源共享、成果共享、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)等方面的協(xié)調(diào)，避免重復(fù)建設(shè)和投資?！薄?/P>
智能網(wǎng)絡(luò)汽車迫切需要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)
“智能網(wǎng)絡(luò)是長三角戰(zhàn)略的必要場所，其方向是智能和網(wǎng)絡(luò)?！敝軕c豐表示，長三角迫切需要解決兩個(gè)問題：一是產(chǎn)業(yè)鏈安全、獨(dú)立、可控；二是更高效的合作生產(chǎn)。
“目前，芯片技術(shù)、軟件技術(shù)、操作系統(tǒng)底層技術(shù)等一些關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域仍存在問題?！敝軕c豐表示，應(yīng)盡快建立綜合技術(shù)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施。建議長三角以上海為主導(dǎo)，整合區(qū)域內(nèi)國家基礎(chǔ)設(shè)施資源，建立長三角數(shù)字創(chuàng)新社區(qū)和智能汽車數(shù)據(jù)中心，增加投資，促進(jìn)大城市中心城市應(yīng)用場景建設(shè)。
標(biāo)準(zhǔn)也是業(yè)內(nèi)提到的一個(gè)重要問題。周慶豐表示，從全國統(tǒng)一市場建設(shè)的角度來看，迫切需要加強(qiáng)新能源汽車領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。建議從頂層設(shè)計(jì)出發(fā)，統(tǒng)一地方標(biāo)準(zhǔn)，建立中國甚至國際標(biāo)準(zhǔn)。
楊建文認(rèn)為，對于智能網(wǎng)絡(luò)汽車行業(yè)，現(xiàn)需要整合工作推廣機(jī)制，制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)新基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)建設(shè)，促進(jìn)道路協(xié)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新，深化多層次互信和綜合互聯(lián)，開展智能網(wǎng)絡(luò)汽車道路測試、示范應(yīng)用和試點(diǎn)推廣。
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