企業(yè)頻道
珠海航展求新求變航空航天產業(yè)呼喚科技新元素
編輯《證券時報》 安宇飛
11月17日是第十五屆中國國際航空航天博覽會（以下簡稱“珠海航展”）舉行的最后一天。這次航展持續(xù)了6天，引起了廣泛關注。在這次航展上，編輯有兩種最直觀的感覺，一種是“更多”，另一種是“新”。
“多”是指企業(yè)多、產品多、參展商多。珠海航展共有來自47個國家和地區(qū)的1022家企業(yè)參展，參展商數量比上一屆增長了38%以上。如果不規(guī)劃隨意觀看，各種產品都會讓人“眼花繚亂”。與上一屆相比，參展商的數量可以說是倍數級的增加。熱情的參展商幾乎擠滿了航展中心，無論是前三天的專業(yè)觀眾還是后三天的普通觀眾。
“新”是指新產品、新技術、新參展商。以航天科技集團為例，以近200項科技成果參加珠海航展，其中約150項首次亮相，新展品比例達到75%。上市公司的無人機也首次公開展示了翼龍-6、云影-350等十余種無人機，以及瑞風協同等一些新企業(yè)首次攜帶新技術參展。
據觀察，人工智能是本次航展中應用最廣泛、“煥新”的新科技元素（AI）和新能源。從人工智能的角度來看，它不僅滲透到產品端，還滲透到航空航天企業(yè)的生產、制造、運營等環(huán)節(jié)。中國第一款宇航級人工智能芯片玉龍810A由航天微帶來。光啟技術采用人工智能工藝師等技術提高了生產效率，人工智能技術開始“重塑”航空航天產業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)。
從新能源的角度來看，珠海航展有一個低空經濟博物館，許多參展商參與了電動垂直起降飛機（eVTOL）例如，小鵬匯天“陸地航母”在珠海航展上完成了全球公開首飛，并開始了預訂。億航智能還帶來了EH216-S無人駕駛載人航空器等產品，從汽車軌道跨境低空經濟出發(fā)。為了滿足航空航天對動力電池安全性和耐久性的需求，半固態(tài)電池和固態(tài)電池的應用也“走在路上”。中航鋰電池表示，其半固態(tài)電池已在航空領域商業(yè)化。
珠海航展為什么要“求新求變”？一位證券公司航空航天和國防軍工行業(yè)首席分析師告訴編輯，在航空航天和軍工行業(yè)，最重要的是技術的快速迭代、企業(yè)的創(chuàng)新能力和產品的更新速度，以保持企業(yè)的競爭力和盈利能力。
目前，隨著人工智能、新能源、超材料等行業(yè)的技術發(fā)展和創(chuàng)新突破，航空航天行業(yè)的產品迭代速度已經按下了“加速鍵”更多的行業(yè)新技術和新企業(yè)，如珠海航展小蝴蝶，現在可能不顯眼，但在珠海航展這個大平臺的幫助下，可能在下一屆或下一屆珠海航展新的“技術風暴”，為重視航空航天產業(yè)的技術創(chuàng)新提供新的動力。
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