汽車頻道
賡續(xù)四驅(qū)傳奇，“最佳操控車”上汽奧迪A7L定義豪華駕乘新風(fēng)范
科技創(chuàng)新，是撬動(dòng)汽車發(fā)展的新動(dòng)能。深諳此理的上汽奧迪，自誕生之日起，便始終堅(jiān)守“突破科技，啟迪未來(lái)”的品牌精神，以銳意進(jìn)取之姿探索汽車科技發(fā)展的無(wú)限潛能，通過系列革命性的科技創(chuàng)新完成自己在中國(guó)市場(chǎng)的步步蛻變，率先開啟豪華出行新篇章。而奧迪quattro四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，正是上汽奧迪邁向豪華科技之路上引以為傲的核心技術(shù)之一。
進(jìn)取創(chuàng)新，上汽奧迪引領(lǐng)quattro四驅(qū)新時(shí)代
1980年，奧迪在日內(nèi)瓦車展上首次向世界展示了品牌的最新科技成果——quattro全時(shí)四驅(qū)輪動(dòng)系統(tǒng)。同年，裝備quattro系統(tǒng)的同名雙門轎車quattro在WRC拉力賽中大放異彩，并在1981年到1984年期間橫掃兩次車隊(duì)總冠軍和2次車手總冠軍，成為英雄年代中的冠軍車型。
見識(shí)過quattro系統(tǒng)的強(qiáng)大能量后，奧迪開始將quattro四驅(qū)系統(tǒng)的發(fā)展目光轉(zhuǎn)向賽場(chǎng)外的民用領(lǐng)域。自此，一個(gè)嶄新的時(shí)代拉開帷幕，quattro技術(shù)正式成為奧迪品牌的技術(shù)圖騰，而搭載了此項(xiàng)技術(shù)的民用車型，也讓普通消費(fèi)者首次體驗(yàn)到全時(shí)四驅(qū)帶來(lái)的駕控樂趣與越野性能，極大地拓寬了奧迪品牌的產(chǎn)品市場(chǎng)。
此后的四十年間，奧迪始終致力于推動(dòng)quattro技術(shù)的迭代更新，歷經(jīng)七次進(jìn)化與傳承，最新一代quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)成功問世。不同于以往帶機(jī)械差速器的四驅(qū)系統(tǒng)，最新一代智能四驅(qū)系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、電子化集成控制率更高，猶如裝備了一顆智商超然的“計(jì)算大腦”，可以通過全輪驅(qū)動(dòng)離合器和牙嵌式離合器的組合使用，實(shí)現(xiàn)車輛從四驅(qū)到前驅(qū)的來(lái)回轉(zhuǎn)換。
當(dāng)車輛行駛在摩擦系數(shù)較低的路面上或者運(yùn)動(dòng)型駕駛風(fēng)格或在動(dòng)態(tài)模式下，全輪驅(qū)動(dòng)的占比較高；當(dāng)車輛在直行或恒定車速行駛時(shí)、或在高速公路上行駛或以經(jīng)濟(jì)駕駛風(fēng)格時(shí)，此時(shí)車輛以高效的前輪驅(qū)動(dòng)行駛。得益于此，搭載此套四驅(qū)系統(tǒng)的車輛操控性能與安全性能更出色，可以根據(jù)不同天氣和路況，預(yù)見性地合理分配前后輪扭矩，讓駕駛交互更加心意相通。
此外，為順應(yīng)電動(dòng)化潮流，也為讓每款車型都擁有最適配的quattro技術(shù)，奧迪不斷研發(fā)創(chuàng)新推出了適用于電車的電動(dòng)quattro技術(shù)。相比于燃油車的四驅(qū)技術(shù)，此項(xiàng)技術(shù)不需要連接機(jī)械差速器，因此它的響應(yīng)速度更快，能在瞬息之間完成四驅(qū)動(dòng)力的分配。
裝備電動(dòng)quattro技術(shù)，上汽奧迪Q5 e-tron的駕駛安全性以及操控極限性明顯提升，它所帶來(lái)的凌厲駕控感讓枯燥的通勤之路也可以充滿駕駛樂趣，瞬間喚醒駕乘者內(nèi)心深處對(duì)于速度與激情的渴望。
搭載最新一代quattro技術(shù)，A7L獲“最佳操控車”獎(jiǎng)項(xiàng)
作為C+級(jí)性能豪華旗艦，上汽奧迪A7L率先配備奧迪最新一代智能四驅(qū)系統(tǒng)，從更深層次的駕控體驗(yàn)上詮釋刻進(jìn)奧迪品牌基因里的運(yùn)動(dòng)屬性。
在quattro ultra智能四驅(qū)技術(shù)的加持下，奧迪A7L展現(xiàn)出凌駕不同路況的強(qiáng)勁操控力，為駕乘者提供了更全面、更安全、更具有經(jīng)濟(jì)性的駕控選擇。即使面對(duì)雨雪天氣的濕滑路面，車輛仍然具備良好的道路抓地力，在智能四驅(qū)系統(tǒng)的毫秒級(jí)反應(yīng)下，可以將扭矩合理分配至四個(gè)獨(dú)立車輪，快速穩(wěn)定車身擺脫困境，用更強(qiáng)的通過性為車內(nèi)成員帶去滿滿的安全感。
搭配同級(jí)唯一的DAWS動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，上汽奧迪A7L日常變線掉頭更加靈活，其最小轉(zhuǎn)彎直徑僅達(dá)11.8m，在狹窄道路上或擁擠車庫(kù)中的車輛機(jī)動(dòng)性更高，可以有效提升駕乘信心。而主動(dòng)式空氣懸架的裝備，則讓車輛的濾震表現(xiàn)更加高級(jí)，即使是粗糙路面帶來(lái)的連續(xù)、稀碎震動(dòng)感都能被有效吸收，車身姿態(tài)始終保持穩(wěn)健從容，不會(huì)因路面沖擊產(chǎn)生多余震動(dòng)，為駕乘者帶來(lái)平穩(wěn)如一的舒適體驗(yàn)。
加上180kW的2.0 T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩版動(dòng)力系統(tǒng)的強(qiáng)悍表現(xiàn)，上汽奧迪A7L能夠提供行云流水般的操控樂趣，用收放自如的動(dòng)力儲(chǔ)備輕松駕馭商務(wù)、家庭、休閑等多種用車場(chǎng)景，滿足新潮菁英人群的個(gè)性化出行需求。
在5月-9月舉辦的2024安行中國(guó)汽車安全公益技術(shù)巡展上，上汽奧迪A7L驚艷亮相，憑借新潮美學(xué)設(shè)計(jì)、極致性能駕控、尖端智能生態(tài)與豪華質(zhì)感座艙四大亮點(diǎn)，獲眾多觀眾矚目，其所搭載的quattro技術(shù)更是憑借出色的穩(wěn)定性和自然控制為試乘者帶來(lái)無(wú)與倫比的樂趣與安全感。
憑借在操控性能領(lǐng)域的非凡表現(xiàn)，上汽奧迪A7L在中央廣播電視總臺(tái)舉辦的第四屆中國(guó)汽車風(fēng)云盛典上脫穎而出，榮獲“最佳操控車”獎(jiǎng)項(xiàng)，用與生俱來(lái)的豪華操控質(zhì)感贏得行業(yè)與市場(chǎng)的認(rèn)可，一躍成為四驅(qū)車型性能頂流。
從最初的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)到最新的quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，奧迪在quattro技術(shù)上的進(jìn)取與突破，不僅重新定義了未來(lái)出行的性能邊界，更彰顯了其作為豪華汽車品牌對(duì)于技術(shù)革新的執(zhí)著追求。站在電動(dòng)化、智能化的發(fā)展風(fēng)口上，上汽奧迪將繼續(xù)秉承“突破科技，啟迪未來(lái)”的品牌精神，圍繞消費(fèi)者的多樣駕控需求打造更有針對(duì)性的quattro技術(shù)，以全新的豪華駕駛體驗(yàn)，為消費(fèi)者開啟了超越期待的出行生活。
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