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世界動(dòng)力電池大會(huì)熱議:如何實(shí)現(xiàn)從“有”到“好”？
◎記者 李少鵬 覃秘
“在電池行業(yè)的前半部分，我們已經(jīng)能夠滿足市場需求。在電池行業(yè)的后半段，我們?nèi)绾我I(lǐng)市場需求，如何與行業(yè)一起走向高質(zhì)量發(fā)展的新階段？”6月9日，寧德時(shí)代董事長曾玉群在四川宜賓舉行的2023年世界電力電池會(huì)議上再次成為話題領(lǐng)導(dǎo)者。
在政策、市場和技術(shù)進(jìn)步的推動(dòng)下，中國已成為全球新能源汽車和動(dòng)力電池行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，形成了從材料研發(fā)、電池生產(chǎn)、回收到設(shè)備支持的全球產(chǎn)業(yè)鏈最完整、規(guī)模最大的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)體系，成為推動(dòng)全球綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要力量。但與此同時(shí)，電池行業(yè)也面臨著重復(fù)投資、原材料供應(yīng)、低碳制造、回收等問題和挑戰(zhàn)。
“堅(jiān)持開放、合作、雙贏的原則，與相關(guān)方共同推進(jìn)電力電池創(chuàng)新，共同提高產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和綠色發(fā)展水平，使科技創(chuàng)新成果更好地造福各國人民。”工業(yè)和信息技術(shù)部副部長辛國斌的講話不僅是一個(gè)聲明，也是一個(gè)方向和答案。
科技創(chuàng)新是高質(zhì)量發(fā)展的“強(qiáng)大動(dòng)力”
據(jù)工業(yè)和信息化部統(tǒng)計(jì)，2022年，我國動(dòng)力電池裝載量達(dá)到294.6GWh，同比增長90.7%，占全球總銷量的56.9%。據(jù)市場機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2022年，中國鋰鹽占全球出貨量的70%，中國正極材料占全球出貨量的70%，中國負(fù)極材料占全球出貨量的90%以上。在2022年全球十大動(dòng)力電池企業(yè)中，有6家是中國企業(yè)，其中寧德時(shí)代連續(xù)八年位居全球第一。
曾玉群認(rèn)為，電力電池行業(yè)已經(jīng)從“是否”發(fā)展到“好”的新階段。對于企業(yè)來說，從生產(chǎn)電力電池的基本能力到更負(fù)責(zé)任、更高質(zhì)量、更創(chuàng)新的生產(chǎn)和服務(wù)；從滿足電動(dòng)汽車使用的基本需求到體驗(yàn)更高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)。
曾玉群表示，科技創(chuàng)新是高質(zhì)量發(fā)展的“強(qiáng)大動(dòng)力”?！俺薖PB級產(chǎn)品的質(zhì)量保證外，我們的第八代超級智能生產(chǎn)線PSL還大大提高了效率，人員數(shù)量下降了70%，速度上升了300%?！痹袢赫f。
中國科技協(xié)會(huì)主席萬剛建議加強(qiáng)下一代動(dòng)力電池技術(shù)的研發(fā)?？茖W(xué)判斷下一代動(dòng)力電池的技術(shù)路線，重視新材料和以全固態(tài)電池為代表的新系統(tǒng)電池的基礎(chǔ)研究和技術(shù)研發(fā)，系統(tǒng)解決關(guān)鍵材料、新系統(tǒng)電池系統(tǒng)集成等工程技術(shù)問題，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用和示范運(yùn)行，開展市場和技術(shù)評價(jià)，為大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化提供先行經(jīng)驗(yàn)。
全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗偉還提出，要堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，做好下一代電池技術(shù)儲備。技術(shù)創(chuàng)新是實(shí)現(xiàn)高能量密度、高安全性、快速充電和長壽命需求的核心和關(guān)鍵。
辛國斌認(rèn)為，大力支持產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，發(fā)揮領(lǐng)先企業(yè)和各種創(chuàng)新平臺，支持上下游聯(lián)合創(chuàng)新、系統(tǒng)布局資源開采精煉、新材料系統(tǒng)、電池系統(tǒng)管理技術(shù)研發(fā)，加快新一代電池突破，同時(shí)提高大規(guī)模智能柔性制造水平和檢測驗(yàn)證能力，繼續(xù)提高產(chǎn)品的技術(shù)水平和質(zhì)量性能。
堅(jiān)持電力電池高水平開放合作
許多代表提到，隨著全球降碳減排進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期，將對電力電池行業(yè)的交付效率和質(zhì)量提出更高的要求：綠色電力生產(chǎn)的電池是真正的清潔能源電池。
“進(jìn)一步凝聚電力電池發(fā)展的國際共識，加強(qiáng)全球協(xié)調(diào)和國際布局，加強(qiáng)國際政策體系對接和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)，共同探索電力電池低碳標(biāo)準(zhǔn)和管理體系建設(shè)，促進(jìn)碳排放會(huì)計(jì)方法和技術(shù)數(shù)據(jù)的交換、認(rèn)可和共享。萬剛建議，堅(jiān)持高水平的電力電池開放合作，加強(qiáng)下一代電力電池技術(shù)創(chuàng)新、智能制造和回收的全球合作，共同促進(jìn)電力電池產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)發(fā)展。
苗偉建議相關(guān)管理部門加強(qiáng)協(xié)調(diào)，引導(dǎo)行業(yè)上下游建立適合國情的電力電池碳足跡標(biāo)準(zhǔn)體系，提前與國際社會(huì)聯(lián)系，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)相互認(rèn)可，幫助中國新能源汽車優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈更好地“走出去”。
苗偉表示，加快建設(shè)適合中國國情的電池碳足跡評價(jià)體系具有重要意義。一方面，這是國內(nèi)電池企業(yè)“全球化”的實(shí)際需求。歐盟已經(jīng)發(fā)布了電池法規(guī)，明確要求新能源汽車不能在歐盟銷售，如果2027年后電池碳足跡不能滿足閾值要求；另一方面，作為全球電力電池的強(qiáng)國，中國有責(zé)任實(shí)現(xiàn)低碳電池的發(fā)展，打破新能源汽車是否綠色環(huán)保的問題，引領(lǐng)全球電力電池產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，鞏固產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢也是必由之路。
“促進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型是全人類的共識，也是中國作為一個(gè)負(fù)責(zé)任的國家的責(zé)任。”辛國斌表示，工業(yè)和信息化部將努力提高綠色發(fā)展水平，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)，共同促進(jìn)能源供應(yīng)、材料供應(yīng)、制造、回收和拆卸的低碳化。
“在寧德時(shí)代，零碳是責(zé)任、能力和機(jī)遇?！皳?jù)曾玉群介紹，寧德時(shí)代在生產(chǎn)過程中引進(jìn)了大量工業(yè)4.0工具系統(tǒng)降碳。去年，該行業(yè)啟動(dòng)了第一個(gè)鋰電池供應(yīng)鏈審計(jì)工具 ——CREDIT 價(jià)值鏈可持續(xù)透明度審計(jì)計(jì)劃，幫助產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)找到可持續(xù)發(fā)展的道路。今年4月，寧德時(shí)代公布了零碳戰(zhàn)略：2025年核心運(yùn)營碳中和，2035年價(jià)值鏈碳中和。
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