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國產(chǎn)大飛機C919與C929——遙測技術(shù)的傳承與創(chuàng)新
在近日舉行的中國航協(xié)航空大會上，中國商飛宣布國產(chǎn)大型客機C919順利完成取證并已投入運營，其累計飛行時間突破1000小時。這一里程碑標(biāo)志著中國在大飛機研制領(lǐng)域的重大突破，為國產(chǎn)飛機的商業(yè)化運營奠定了堅實基礎(chǔ)。同時，中國商飛還透露，另一款重要機型ARJ21已交付116架，累計載客量超過960萬人次。這款支線客機憑借先進(jìn)的設(shè)計、穩(wěn)定的性能以及良好的市場適應(yīng)性，贏得了廣泛認(rèn)可，成為中國支線航空市場的中堅力量。
大會上，中國商飛還帶來了振奮人心的消息：新型遠(yuǎn)程寬體客機C929已進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計階段。這款飛機是我國大型客機領(lǐng)域的又一重要嘗試，代表了中國航空工業(yè)向更高技術(shù)水平邁進(jìn)。C929的研制不僅進(jìn)一步提升了中國航空工業(yè)的整體競爭力，也預(yù)示著中國將在全球航空市場中扮演更加重要的角色。
在C919的成功背后，遙測技術(shù)的應(yīng)用與創(chuàng)新功不可沒。中國商飛民用飛機試飛中心高級工程師易小謙，作為ARJ21和C919遙測系統(tǒng)的主要設(shè)計者與負(fù)責(zé)人之一，為飛機的安全性和可靠性提供了堅實保障。他帶領(lǐng)團(tuán)隊攻克了一系列技術(shù)難題，確保遙測系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)測飛機的姿態(tài)、速度、位置等關(guān)鍵飛行參數(shù)，并通過無線通信技術(shù)將數(shù)據(jù)高效傳輸?shù)降孛嬲净蚩刂浦行摹?/p>
易小謙表示，C919的研發(fā)與測試積累了寶貴經(jīng)驗，為C929的遙測系統(tǒng)設(shè)計提供了重要參考。在C919項目中，團(tuán)隊制定了嚴(yán)苛的測試流程，通過仿真技術(shù)模擬各種飛行狀態(tài)，并在實際飛行測試中收集大量數(shù)據(jù)以進(jìn)行性能優(yōu)化。這些經(jīng)驗為C929的遙測系統(tǒng)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。
“遙測系統(tǒng)是飛機運行安全的核心，”易小謙強調(diào)，“在C929的研制過程中，我們將繼續(xù)采用更先進(jìn)的技術(shù)手段，確保遙測系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性能夠滿足未來更復(fù)雜的飛行需求?！眻F(tuán)隊計劃進(jìn)一步加強遙測系統(tǒng)的實時監(jiān)測能力和數(shù)據(jù)傳輸精度，為C929的安全運行保駕護(hù)航。
在遙測技術(shù)領(lǐng)域，中國正逐步構(gòu)建完善的產(chǎn)業(yè)鏈，并加大研發(fā)投入。然而，與波音、空客等國際航空巨頭相比，仍存在一定差距。國際企業(yè)在遙測系統(tǒng)領(lǐng)域擁有豐富的研發(fā)歷史和應(yīng)用經(jīng)驗，技術(shù)水平相對成熟，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。同時，它們在市場需求的驅(qū)動下，不斷推動技術(shù)創(chuàng)新，為行業(yè)樹立了標(biāo)桿。盡管如此，C919的成功表明，中國在遙測技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)邁出了堅實一步。作為中國首款按照國際先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)研制的單通道干線客機，C919展現(xiàn)了廣闊的市場潛力。而C929的研發(fā)則標(biāo)志著中國航空工業(yè)將迎來新的發(fā)展高峰。
“未來，我們將繼續(xù)發(fā)揮在遙測技術(shù)設(shè)計與驗證方面的優(yōu)勢，為更多具有自主知識產(chǎn)權(quán)和市場競爭力的航空產(chǎn)品貢獻(xiàn)力量，”易小謙如是說。他和團(tuán)隊的努力，預(yù)示著中國大飛機將在全球航空市場中占據(jù)更重要的位置。
國產(chǎn)大飛機C919的成功運營和C929的研發(fā)進(jìn)展，是中國航空工業(yè)技術(shù)實力的集中體現(xiàn)。通過遙測技術(shù)的傳承與創(chuàng)新，中國商飛不僅推動了國產(chǎn)飛機的商業(yè)化進(jìn)程，也為全球航空市場注入了新鮮血液。未來，隨著C929等項目的逐步推進(jìn)，中國航空工業(yè)必將實現(xiàn)更大的突破，為世界航空事業(yè)發(fā)展做出更重要的貢獻(xiàn)。（文／郝辰）
航行中的C919（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）
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