1.2019年汽車召回盤點(diǎn)：寶馬奔馳數(shù)量最大、高田氣囊依舊陰魂不散

2.寶馬公司的召回事件

3.部分進(jìn)口寶馬iX/i4/舊款i3電動(dòng)車召回 共41輛/引電池內(nèi)部短路

4.寶馬發(fā)生過召回事件的車型有哪些？

5.寶馬汽車召回事件的新聞報(bào)道

6.緊急召回！涉及奔馳、寶馬、本田等近80萬輛車，有你的愛車嗎？

7.共計(jì)1974臺(tái) 寶馬召回部分iX3車型 電池內(nèi)部觸點(diǎn)存隱患

8.Nice車圈日?qǐng)?bào) | 福特和寶馬召回PHEV，寶馬i3總產(chǎn)量已達(dá)20萬輛

2019年汽車召回盤點(diǎn)：寶馬奔馳數(shù)量最大、高田氣囊依舊陰魂不散

       翻開缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布的召回消息，12月27日這天，隨著最后三條召回公告的發(fā)布，也就意味著去年我國(guó)乘用車召回?cái)?shù)據(jù)已全部出爐。

       經(jīng)過馬拉車市統(tǒng)計(jì)，去年，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)共39個(gè)汽車品牌發(fā)布148次公告，累計(jì)召回乘用車6539512輛，同比減少48%。

       寶馬、奔馳召回?cái)?shù)量最多

       去年，召回破百萬的車企分別是寶馬、奔馳，豪華品牌中最能賣車的兩品牌，在召回上同樣是位居前茅。

       其中，寶馬共涉及13次召回，累計(jì)召回汽車1179354輛，位居召回榜榜首。?從召回問題來看，主要涉及安全氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)管道加熱器、燃油箱、前部配電盒等部件，存在車內(nèi)人員受傷、車輛起火、燃油泄漏等多個(gè)風(fēng)險(xiǎn)。

       安全氣囊問題相信不用說大家也能猜到，是由于安裝了高田問題氣囊所導(dǎo)致，并且這一問題也是寶馬在去年最多的一次召回，共計(jì)超過36萬輛。此外，寶馬因燃油泄漏問題召回的車輛也超過30萬輛。

       排在第二的奔馳共涉及21次召回，累計(jì)召回1010410輛，緊隨其后。另外，其在5月27日發(fā)布的一起涉及571496輛汽車召回，更成為全年單次數(shù)量最大的召回。根據(jù)奔馳官方的說法，此次大規(guī)模召回奔馳E級(jí)的原因在于車輛前減振器受到較大外力沖擊時(shí)，可能會(huì)造成減振器損壞和減振器叉頭變形彎曲，甚至導(dǎo)致車輛下控制臂襯套脫出，極端情況下，可能導(dǎo)致減振器叉頭斷裂，存在安全隱患。

       去年11月12日，奔馳又發(fā)布公告，宣布變更和擴(kuò)大召回共計(jì)394478輛汽車。其中，299780輛國(guó)產(chǎn)E級(jí)兩驅(qū)汽車、2873輛進(jìn)口E級(jí)兩驅(qū)汽車和91825輛國(guó)產(chǎn)E級(jí)兩驅(qū)汽車屬于去年5月27日發(fā)布召回范圍內(nèi)的車輛。

       其實(shí)廠商召回的事件在業(yè)內(nèi)并不少見，并且召回也是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，但寶馬、奔馳去年召回的車輛涉及眾多，這樣的數(shù)量或多或少會(huì)影響消費(fèi)者購車情緒。

       高田氣囊依舊是最大“元兇”

       高田問題氣囊影響有多深遠(yuǎn)已無需多言，從每年召回的汽車中便能發(fā)現(xiàn)，雖然近年來受高田氣囊召回的車輛在逐年減少，但數(shù)量依舊不容小視。

       去年，因安裝高田問題氣囊被召回的汽車共有2096165輛，占召回總量的31.14%，是召回市場(chǎng)最大“元兇”。涉及豐田、福特、寶馬、奔馳、本田、路虎、特斯拉等十余個(gè)汽車品牌。在上述汽車品牌中，召回車輛數(shù)目“前三甲”的分別是豐田(625699輛)、福特(547876輛)和寶馬(360001輛)。

       受高田問題氣囊影響的不僅有各大傳統(tǒng)車企，新能源汽車制造商特斯拉也在其列。據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心2019年1月18日消息，特斯拉汽車(北京)有限公司備案召回14123輛進(jìn)口Model?S汽車，召回原因就是高田集團(tuán)的問題氣囊，特斯拉提出免費(fèi)更換改進(jìn)后的副駕駛安全氣囊這一解決方案。

       新能源車企榜上有名

       蔚來成造車新勢(shì)力首家召回品牌

       隨著新能源汽車成為未來發(fā)展趨勢(shì)，各大車企不斷轉(zhuǎn)型，紛紛推出旗下新能源汽車。隨著保有量的不斷攀升，新能源汽車開始出現(xiàn)在召回名單之中。

       而在近年來新能源汽車召回事件中，電池問題又成為“罪魁禍?zhǔn)住保瑩?jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2018年發(fā)生新能源汽車起火事件40余起，涉及33個(gè)車型的12.14萬缺陷車輛被召回，其中包括大名鼎鼎的特斯拉。

       去年，特斯拉雖然尚未因電池問題在中國(guó)召回車輛，不過，有多家其他新能源車企因電池問題備案召回車輛。如上海蔚來汽車有限公司在2019年6月備案召回4803輛蔚來ES8電動(dòng)汽車，因此，蔚來也成為國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力中首家召回的品牌；北汽新能源汽車常州有限公司在2019年7月備案召回1389輛威旺407?EV系列電動(dòng)廂式運(yùn)輸車等，這兩起召回均是因?yàn)檐囕v電池包存在起火風(fēng)險(xiǎn)。

       為此，去年6月17日，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心下發(fā)了《關(guān)于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，要求企業(yè)對(duì)新能源汽車開展自查，并表示將對(duì)存在未按要求開展排查、虛報(bào)瞞報(bào)、弄虛作假等問題的企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)厲處罰。

       馬曰：

       去年國(guó)內(nèi)汽車召回共計(jì)654萬輛，相比同期的1209萬輛的數(shù)量下降48%，高田氣囊事件逐步減少，也沒有出現(xiàn)新的趨勢(shì)性事件，總體表現(xiàn)較好。

       隨著企業(yè)、政府以及全社會(huì)的廣泛重視，新能源汽車安全問題將逐步得到控制和解決。去年新能源汽車召回?cái)?shù)量較同期大幅減少，也說明產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐步步入正軌。當(dāng)然，隨著新能源汽車保有量的不斷攀升，召回也將成為“常例”。

       本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

寶馬公司的召回事件

       2019年，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布的有關(guān)汽車召回公告共有215條，涉及的召回車輛共計(jì)6539512輛，囊括奔馳、寶馬、豐田、福特、現(xiàn)代、本田等39個(gè)品牌。而其中，單批召回車輛超過2000臺(tái)的召回公告就有99條。

       整理完2019年所有的召回信息，小編歸納出兩個(gè)重點(diǎn)：德系涉及召回的車輛數(shù)目位居榜首；因高田問題氣囊召回的汽車數(shù)量最多。

       德系品牌召回?cái)?shù)目位居榜首

       2019年，在中國(guó)市場(chǎng)涉及召回的德系品牌有寶馬、奔馳、保時(shí)捷、大眾、奧迪等，共涉及召回車輛3122836輛。

       召回車輛分別來自于寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司、華晨寶馬汽車有限公司、梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司、福建奔馳汽車有限公司、戴姆勒卡客車（中國(guó)有限公司）、保時(shí)捷（中國(guó)）汽車銷售有限公司、大眾汽車（中國(guó)）銷售有限公司、上汽大眾汽車有限公司以及一汽-大眾汽車有限公司等。

       而其中，寶馬和奔馳品牌則占據(jù)了德系召回的大部分。

       其中寶馬品牌共召回1179354輛，大部分是進(jìn)口寶馬汽車和國(guó)產(chǎn)華晨寶馬汽車，基本囊括了寶馬品牌所有車系，另外還有少量的寶馬摩托車。寶馬被召回的車輛，缺陷主要涉及安全氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)管道加熱器、燃油箱、前部配電盒等部件，存在車內(nèi)人員受傷、車輛起火、燃油泄漏等多種風(fēng)險(xiǎn)。

       其中，因?yàn)楦咛飭栴}氣囊而召回的車輛，超過36萬臺(tái)，在寶馬召回車輛中占比最高。安全氣囊問題是因?yàn)檠b配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器，在安全氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員。

       此外，2019年12月20日，因“燃油泄露”風(fēng)險(xiǎn)，華晨寶馬擴(kuò)大召回部分國(guó)產(chǎn)3系汽車，涉及車輛312281輛。受影響車輛的燃油箱，若其加工口蓋板位置開裂，則可能引發(fā)燃油泄漏，這增大了車輛起火的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

       說完了寶馬，奔馳在2019年的召回?cái)?shù)量同樣不小，涉及車輛多達(dá)1010410輛。

       2019年奔馳品牌涉及車最多的兩次召回，分別是2019年8月29日，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司、福建奔馳汽車有限公司分批次召回共計(jì)199623輛汽車。車型包含進(jìn)口的R級(jí)、SLS、C級(jí)、E級(jí)、凌特，國(guó)產(chǎn)的C級(jí)、GLK、凌特、威霆、唯雅諾等車型。

       本次召回范圍內(nèi)部分車輛的駕駛席和/或副駕駛席正面安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司及福建奔馳汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換新型安全氣囊，以消除安全隱患。

       另外，2019年11月12日，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司召回變更和擴(kuò)大召回部分進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)E級(jí)兩驅(qū)汽車，涉及車輛多達(dá)394478輛。

       這次涉及召回的車輛，前減振器在受到較大外力沖擊時(shí)，可能會(huì)造成減振器損壞和減振器叉頭變形彎曲，甚至導(dǎo)致車輛下控制臂襯套脫出，極端情況下可能導(dǎo)致減振器叉頭斷裂，存在安全隱患——說的通俗一些就是“斷軸”風(fēng)險(xiǎn)。梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將為召回范圍的車輛免費(fèi)安裝前減振器加強(qiáng)固件，以消除安全隱患。

       高田問題氣囊也是重災(zāi)區(qū)

       另外，2019年高田問題氣囊依然是召回重災(zāi)區(qū)。高田安全氣囊召回已經(jīng)進(jìn)行了7年，全球召回?cái)?shù)量高達(dá)1億輛，創(chuàng)造了汽車行業(yè)史上最大規(guī)模的安全召回事件。日本高田集團(tuán)供應(yīng)的會(huì)爆裂金屬碎片的安全氣囊，截止目前，公開報(bào)道全球已經(jīng)有至少23人死于高田氣囊充氣裝置故障，另外還有上百人受傷。

       而在國(guó)內(nèi)，2019年涉及高田問題氣囊召回的車輛同樣多達(dá)上百萬輛，涉及豐田、福特、寶馬、奔馳、本田、路虎、特斯拉等十余個(gè)汽車品牌。其中豐田涉及625699輛，福特涉及547876輛，寶馬涉及360001輛，位居前三甲。

       2019年1月29日，天津一汽豐田汽車有限公司就根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，將于2019年1月31日起，召回2014年1月6日至2014年4月29日期間生產(chǎn)的35635輛卡羅拉汽車、2014年1月6日至2017年2月20日期間生產(chǎn)的151155輛花冠EX汽車，共計(jì)186790輛。

       這次召回的車輛，就是因?yàn)楦瘪{駛席空氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器，在安全氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。

       此后，豐田就陸續(xù)召回花冠EX、卡羅拉、威馳、雷克薩斯IS/GX等車型，僅花冠EX一個(gè)車型在2019年就有超過46萬輛因此召回。

       2019年11月8日，長(zhǎng)安福特汽車有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自2019年11月8日起，召回2013年1月4日至2016年10月11日期間生產(chǎn)的部分新蒙迪歐，共計(jì)344,872輛；以及2014年9月4日至2017年6月9日期間生產(chǎn)的部分銳界，共計(jì)203,004輛。

       這547876輛蒙迪歐、銳界的召回，同樣是因?yàn)轳{駛席的正面安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器，長(zhǎng)安福特的處理辦法就是為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的駕駛席正面安全氣囊模塊，以消除安全隱患。

       而到了2020年1月8日，汽車安全氣囊供應(yīng)商高田（Takata）在全球范圍內(nèi)又發(fā)起了新一輪召回，召回?cái)?shù)量高達(dá)1000萬輛。奧迪，寶馬，本田，戴姆勒，菲亞特·克萊斯勒，法拉利，福特，通用，馬自達(dá)，三菱，日產(chǎn)，斯巴魯，豐田和大眾生產(chǎn)的車輛均受到影響。

       新能源車型召回

       另外，近年來新能源車型的銷量突飛猛進(jìn)，新能源市場(chǎng)受到的關(guān)注度也變得越來越高，那么新能源市場(chǎng)在2019年都有哪些車型被召回了呢？翻看了2019年所有的召回信息，被召回的新能源車型包括特斯拉Model?S、蔚來ES8、瑞虎3XE等。

       其中，2019年1月18日，特斯拉汽車（北京）有限公司決定自2019年4月10日起，召回2014年2月4日至2016年12月9日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model?S汽車，共計(jì)14123輛。

       本次召回范圍內(nèi)車輛的副駕駛安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在副駕駛安全氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。特斯拉汽車（北京）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的副駕駛安全氣囊，以消除安全隱患。

       同樣是在1月18日，奇瑞汽車股份有限公司決定自即日起，召回2017年12月28日至2018年10月26日生產(chǎn)的瑞虎3xe純電動(dòng)汽車，共計(jì)8580輛。

       本次召回范圍內(nèi)的車輛，在使用過程中差速器后懸置支架與副車架的連接螺栓可能出現(xiàn)松動(dòng)，加速時(shí)底盤出現(xiàn)異響，極端工況下松動(dòng)的連接螺栓可能脫落，導(dǎo)致后懸置連同差速器整體位置下沉，連接在差速器兩端的半軸發(fā)生竄動(dòng)，造成半軸傳動(dòng)失效和車輛行駛中動(dòng)力中斷，存在安全隱患。奇瑞將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛將后懸置支架螺栓易松動(dòng)部位與副車架總成焊接為固定連接，以消除安全隱患，并對(duì)焊接部位給予終身免費(fèi)質(zhì)保。

       而到了2019年6月27日，上海蔚來汽車有限公司召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的動(dòng)力電池包的蔚來?ES8電動(dòng)汽車，共計(jì)4803輛。

       召回范圍內(nèi)車輛使用的動(dòng)力電池包搭載了規(guī)格型號(hào)為NEV-P50的模組，模組內(nèi)的電壓采樣線束存在走向不當(dāng)?shù)那闆r，可能被模組上蓋板擠壓，導(dǎo)致被擠壓的電壓采樣線束表皮絕緣材料磨損，極端情況下可能造成線束絕緣層燒損從而引起電池包熱失控和起火，存在安全隱患。上海蔚來汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的動(dòng)力電池包，以消除安全隱患。

       小結(jié)

       其實(shí)，除了以上的信息，去年備受關(guān)注的還有本田雅閣的“失速門”召回事件。自失速門事件曝光之后，經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)輿論的不斷發(fā)酵，終于在2019年8月8日，廣汽本田決定自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日期間生產(chǎn)的裝備1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的部分國(guó)產(chǎn)雅閣汽車，共計(jì)222674輛。

       這次召回的20多萬輛雅閣，由于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)中冷器出口處空氣流速設(shè)計(jì)的原因，車輛在大雨等高溫高濕環(huán)境下行駛時(shí)，可能導(dǎo)致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時(shí)有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺火，極端情況下可能使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入保護(hù)模式，從而導(dǎo)致車輛出現(xiàn)行駛中加速受限等情況，存在安全隱患。

       事實(shí)上，隨著消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)的增強(qiáng)和相關(guān)部門機(jī)構(gòu)對(duì)于車輛安全隱患檢查力度的加強(qiáng)，汽車召回已經(jīng)不再是一種“遮遮掩掩”的狀態(tài)，企業(yè)通過召回解決產(chǎn)品存在的問題、隱患，對(duì)于企業(yè)品牌和消費(fèi)者的保護(hù)都是正向的。但如果召回過于頻繁、處置措施不當(dāng)，也可能會(huì)對(duì)品牌形象造成二次傷害。

       本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

部分進(jìn)口寶馬iX/i4/舊款i3電動(dòng)車召回 共41輛/引電池內(nèi)部短路

       2014年3月14日，質(zhì)檢總局檢驗(yàn)監(jiān)管司表示，非常關(guān)注國(guó)內(nèi)消費(fèi)者反映的進(jìn)口寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓故障問題，相關(guān)技術(shù)機(jī)構(gòu)已開展調(diào)查工作。質(zhì)檢總局已經(jīng)要求兩家公司認(rèn)真做好缺陷原因分析、查清涉及車輛范圍、盡快提交召回計(jì)劃等備案材料，做好后續(xù)缺陷消除工作，履行質(zhì)量安全第一責(zé)任人義務(wù)。

       據(jù)了解，寶馬(中國(guó))汽車貿(mào)易有限公司、華晨寶馬汽車有限公司表示，已決定進(jìn)行召回，將依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定做好后續(xù)工作，妥善處理相關(guān)事宜。

       2014年4月10日，德國(guó)寶馬汽車集團(tuán)宣布，已通知美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)，將在美國(guó)主動(dòng)召回156,137輛2010至2012款汽車。

       寶馬表示，受影響車輛的車主可以繼續(xù)駕駛他們的汽車，但如果看到類似“check engine”或“service engine soon”的警示燈亮起時(shí)，應(yīng)該立即聯(lián)系距離最近的寶馬授權(quán)售后服務(wù)中心，否則問題可能逐漸變得更加嚴(yán)重，最終導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或受損。

寶馬發(fā)生過召回事件的車型有哪些？

寶馬汽車召回事件的新聞報(bào)道

       寶馬目前可查的召回事件如下：

       2012年召回車型：5、6、7系汽車

       召回范圍：涉及寶馬配備大發(fā)動(dòng)機(jī)的5、6、7系汽車和勞斯萊斯車。寶馬所謂的大發(fā)動(dòng)機(jī)汽車配備的是V8和V12發(fā)動(dòng)機(jī)。

       在全球范圍內(nèi)召回35.08萬輛汽車，其中包含5800輛在英國(guó)生產(chǎn)的勞斯萊斯。寶馬稱原因是剎車系統(tǒng)存在一些問題。本次召回對(duì)美國(guó)市場(chǎng)受影響最大，召回?cái)?shù)量達(dá)到19.8萬輛。

       2020年召回車型：華晨寶馬318i；進(jìn)口寶馬318i、325i、328i、330i。

       召回范圍：2003年7月11日至2005年5月18日生產(chǎn)的部分華晨寶馬；1999年11月18日至2006年2月23日生產(chǎn)的部分進(jìn)口寶馬。

       召回?cái)?shù)量：華晨寶馬4193輛；進(jìn)口寶馬634輛。

       召回原因：高田氣囊。

       召回時(shí)間：5月1日起。

       希望幫到你，請(qǐng)采納！

緊急召回！涉及奔馳、寶馬、本田等近80萬輛車，有你的愛車嗎？

       寶馬稱，受影響車型的助力制動(dòng)系統(tǒng)可能出現(xiàn)漏液，導(dǎo)致真空下降，進(jìn)而引起制動(dòng)助力性能降低。不過，寶馬強(qiáng)調(diào)，在上述情況下，不依賴助力的機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)仍可正常使用，并且也沒有收到任何相關(guān)的事故或傷亡報(bào)告。寶馬表示，將對(duì)召回的車輛進(jìn)行檢查維修，并更換問題部件。

       網(wǎng)易財(cái)經(jīng)了解到的數(shù)據(jù)顯示，去年寶馬在全球范圍內(nèi)總計(jì)售出了106.88萬輛寶馬汽車，以及1002輛勞斯萊斯汽車。

       召回消息傳出后，寶馬股票在周五法蘭克福股市的午盤交易中下跌2%以上，至50.39歐元，是今天德國(guó)市場(chǎng)迄今跌幅最大的股票之一。

       據(jù)新華社北京2012年3月27日電

       國(guó)家質(zhì)檢總局27日通報(bào)指出，寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司和華晨寶馬汽車有限公司將從5月10日起，召回2003年至2010年期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)寶馬5系轎車、寶馬6系雙門轎跑車、寶馬6系敞篷轎跑車，涉及總數(shù)約120246輛。

       被召回的車輛分別為2003年3月至2010年9月期間生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)寶馬5系轎車118256輛；2003年3月至2010年9月期間生產(chǎn)的進(jìn)口寶馬5系轎車381輛；2003年9月至2010年7月期間生產(chǎn)的進(jìn)口寶馬6系雙門轎跑車1046輛；2003年12月至2010年7月期間生產(chǎn)的進(jìn)口寶馬6系敞篷轎跑車563輛。

       被召回的車輛因行李廂中蓄電池正極電線螺紋接口塑料套安裝存在問題，在極個(gè)別情況下，可能會(huì)造成連接處松動(dòng)，導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)；或引起接觸電阻增大而發(fā)生過熱，造成局部燒蝕，極端情況下，可能會(huì)導(dǎo)致車輛起火，存在安全隱患。

共計(jì)1974臺(tái) 寶馬召回部分iX3車型 電池內(nèi)部觸點(diǎn)存隱患

       日前

       國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站公布了一批車輛召回信息快看有沒有你的車

       梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）

       汽車銷售有限公司

       召回部分進(jìn)口G級(jí)汽車

       日前，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2020年6月19日起，召回生產(chǎn)日期在2018年2月14日至2019年9月24日期間的部分進(jìn)口G級(jí)車輛，共計(jì)4653輛。

       本次召回范圍內(nèi)的車輛由于開發(fā)過程偏差，可能在部分車輛的后車門上壓印了錯(cuò)誤的兒童防護(hù)鎖標(biāo)簽，指示了錯(cuò)誤的兒童防護(hù)鎖鎖定狀態(tài)。不正確的壓印符號(hào)可能會(huì)導(dǎo)致對(duì)兒童防護(hù)鎖鎖定狀態(tài)的誤解，造成盡管被認(rèn)為是鎖著的但后車門可以從里面打開，或者盡管被認(rèn)為沒鎖著但不能從里面打開后車門，可能會(huì)導(dǎo)致或增加第二排乘客受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

       梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司將免費(fèi)為受影響車輛的后車門上貼上正確的兒童防護(hù)鎖標(biāo)簽，以消除安全隱患。

       梅賽德斯-奔馳授權(quán)服務(wù)中心將通過掛號(hào)信等方式通知有關(guān)用戶此次召回事宜。用戶可以通過座機(jī)或手機(jī)撥打服務(wù)熱線：400-818-1188咨詢（服務(wù)時(shí)間為周一至周日，全天24小時(shí)）。此外，也可登錄網(wǎng)站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，關(guān)注微信公眾號(hào)（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。

       華晨寶馬汽車有限公司

       寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司

       召回部分國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口汽車

       日前，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自即日起召回以下車輛。

       （一）華晨寶馬汽車有限公司

       召回2016年9月20日至2017年10月17日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)華晨寶馬120i、125i、525Li、530Li、530Le車輛，共計(jì)79輛；

       （二）寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司

       召回2016年8月22日至2016年12月1日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口MINI（迷你）Cooper Countryman車輛，共計(jì)5輛。

       本次召回范圍內(nèi)車輛，一側(cè)或兩側(cè)頭部安全氣簾的氣體發(fā)生器藥劑可能在制造過程中受潮。可能導(dǎo)致在安全氣簾起爆時(shí)氣壓過大，使得起爆裝置同氣體發(fā)生器殼體脫離，起爆裝置可能彈射到乘客座艙內(nèi)，致使乘客受傷；同時(shí)可能造成頭部氣簾無法正常充氣，這增加了發(fā)生達(dá)到氣囊展開條件的事故時(shí)駕乘人員受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

       華晨寶馬汽車有限公司及寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司將根據(jù)車輛上缺陷頭部氣簾的安裝位置，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換左/右其中一側(cè)或同時(shí)更換左右兩側(cè)頭部氣簾，以消除安全隱患。

       華晨寶馬汽車有限公司及寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司將以掛號(hào)信等形式通知用戶。用戶可撥打?qū)汃R服務(wù)熱線：400-800-6666或MINI服務(wù)熱線：400-800-6699，了解此次召回的詳細(xì)信息。此外，也可登錄網(wǎng)站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，關(guān)注微信公眾號(hào)（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。

       雙龍汽車（上海）有限公司召回部分進(jìn)口主席汽車

       日前，雙龍汽車（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2020年6月29日起，召回部分2001年11月15日至2006年6月8日期間生產(chǎn)的進(jìn)口主席汽車，共計(jì)957輛。

       本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于方向盤鎖內(nèi)部零件（鎖止器）設(shè)計(jì)原因，當(dāng)啟動(dòng)車輛而鑰匙擰不動(dòng)時(shí)如果用力左右旋轉(zhuǎn)方向盤，有可能造成車輛的方向盤鎖內(nèi)部零件（鎖止器）斷裂，導(dǎo)致方向盤鎖死、車輛無法啟動(dòng)，存在安全隱患。

       雙龍汽車（上海）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的方向盤鎖殼體總成,以消除安全隱患。

       雙龍汽車（上海）有限公司將以掛號(hào)信等形式通知相關(guān)用戶。用戶可通過手機(jī)、固話撥打客戶服務(wù)熱線：4009601258或向雙龍汽車經(jīng)銷商咨詢。此外，也可登錄網(wǎng)站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，關(guān)注微信公眾號(hào)（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。

       廣汽本田汽車有限公司東風(fēng)本田汽車有限公司召回部分國(guó)產(chǎn)汽車

       日前，廣汽本田汽車有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，將自2020年6月1日起召回部分國(guó)產(chǎn)汽車，具體如下： （一）廣汽本田汽車有限公司 召回2018年7月1日至2018年12月31日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、鋒范、奧德賽、冠道、繽智、飛度、凌派、雅閣系列汽車，共計(jì)396149輛。 （二）東風(fēng)本田汽車有限公司 召回2018年7月1日至2018年12月31日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)哥瑞（GREIZ）、競(jìng)?cè)穑℅IENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、思鉑睿（SPIRIOR）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、優(yōu)威（UR-V）、艾力紳（ELYSION）系列汽車，共計(jì)378625輛。

       本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，由于在燃油泵葉輪的制造過程中樹脂成型條件不完善，導(dǎo)致葉輪樹脂密度不足。葉輪可能會(huì)受燃油影響而發(fā)生膨潤(rùn)變形，并與燃油泵殼體發(fā)生干涉，導(dǎo)致燃油泵工作不良，極端狀態(tài)下可能出現(xiàn)車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況，存在安全隱患。

       廣汽本田汽車有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改良的燃油泵，以消除安全隱患。

       廣汽本田汽車有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司將通過掛號(hào)信等形式，通知有關(guān)用戶此次召回事宜。廣汽本田Acura品牌汽車用戶可致電服務(wù)熱線：400-930-8999或800-830-5999（僅限固話用戶）、廣汽本田品牌汽車用戶可致電服務(wù)熱線：400-830-8999或800-830-8999（僅限固話用戶），東風(fēng)本田汽車用戶可致電服務(wù)熱線：400-880-6622或800-880-9899(僅限固話用戶)，獲取此次召回的相關(guān)信息。此外，也可登錄網(wǎng)站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，關(guān)注微信公眾號(hào)（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。

       廣汽日野汽車有限公司召回部分牽引汽車和廂式運(yùn)輸車

       日前，廣汽日野汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2020年6月1日起，召回部分SS64危險(xiǎn)品牽引汽車、SH42牽引汽車和FHXX廂式運(yùn)輸車，共計(jì)271輛。具體如下：

       （一）2019年6月4日至2020年4月14日期間生產(chǎn)的SS64危險(xiǎn)品牽引汽車，共計(jì)251輛；

       （二）2019年7月15日至2019年11月13日期間生產(chǎn)的SH42牽引汽車，共計(jì)19輛；

       （三）2019年8月23日生產(chǎn)的FHXX廂式運(yùn)輸車，共計(jì)1輛。

       本次召回范圍內(nèi)的車輛，轉(zhuǎn)向直拉桿設(shè)計(jì)時(shí)沒有確認(rèn)與制動(dòng)配管的間隙，造成間隙過小。向右打盡方向盤時(shí)，轉(zhuǎn)向直拉桿與制動(dòng)配管干涉，造成制動(dòng)配管受壓變形、開裂、漏氣，出現(xiàn)制動(dòng)氣壓不足和制動(dòng)力下降，導(dǎo)致車輛左右制動(dòng)不平衡和車輛制動(dòng)時(shí)走偏，可能會(huì)發(fā)生車輛碰撞，存在安全隱患。

       廣汽日野汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換前橋左制動(dòng)氣室的制動(dòng)配管和改進(jìn)后的轉(zhuǎn)向直拉桿，以消除安全隱患。

       廣汽日野汽車有限公司將通過掛號(hào)信等方式通知相關(guān)車主，安排免費(fèi)檢修事宜。用戶可撥打客戶服務(wù)熱線：4008849668、4008604200（手機(jī)座機(jī)皆可撥打）進(jìn)行咨詢。此外，也可登錄網(wǎng)站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，關(guān)注微信公眾號(hào)（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。

       本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

Nice車圈日?qǐng)?bào) | 福特和寶馬召回PHEV，寶馬i3總產(chǎn)量已達(dá)20萬輛

       本次召回范圍內(nèi)因部分車輛的動(dòng)力電池內(nèi)部觸點(diǎn)系統(tǒng)插接口針腳處焊接質(zhì)量不良，可能導(dǎo)致溫度/電壓實(shí)際值和測(cè)量值出現(xiàn)偏差。當(dāng)偏差值超過設(shè)定的安全值后，車輛會(huì)啟動(dòng)電池系統(tǒng)失效保護(hù)模式，出現(xiàn)故障碼或報(bào)警提示信息，并切斷動(dòng)力電池輸出，造成車輛行駛中動(dòng)力中斷，存在安全隱患。?

       華晨寶馬汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換存在焊接缺陷的動(dòng)力電池模組，以消除安全隱患。?

       應(yīng)急處置措施：在得到召回維修前，建議用戶謹(jǐn)慎駕駛車輛。如車輛在行駛中出現(xiàn)動(dòng)力中斷故障，請(qǐng)?jiān)诎踩攸c(diǎn)停車并聯(lián)系經(jīng)銷商。?

       華晨寶馬汽車有限公司將以掛號(hào)信、互聯(lián)駕駛消息等形式，通知相關(guān)用戶。用戶可撥打?qū)汃R售后服務(wù)熱線：400-800-6666（固話或手機(jī)撥打均可），了解此次召回的詳細(xì)信息。此外，也可登錄網(wǎng)站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，關(guān)注微信公眾號(hào)（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。?

       此前已經(jīng)有報(bào)道稱，寶馬所使用的電池采購自寧德時(shí)代和三星SDI。日前，有德國(guó)媒體援引“業(yè)內(nèi)人士”的說法，確定了福特電池的供應(yīng)商。也就是說，兩家公司可能面臨著同樣的問題，類似之前汽車行業(yè)發(fā)生的高田安全氣囊召回事件，只不過這一次的范圍更小。

       在問題披露方面，寶馬做得比福特更透明一些，該公司表示，電池的生產(chǎn)過程中，有雜質(zhì)進(jìn)入了電芯內(nèi)部。當(dāng)電池的化學(xué)成分中出現(xiàn)雜質(zhì)時(shí)，就會(huì)引起熱失控和起火，而這正是福特和寶馬PHEV召回的原因。

       據(jù)外媒報(bào)道，10月16日，大眾汽車集團(tuán)卡車業(yè)務(wù)部門Traton表示，已經(jīng)同意將對(duì)Navistar?International的收購報(bào)價(jià)從每股43美元提升至44.5美元，這筆交易將擴(kuò)大其北美業(yè)務(wù)。

       如果交易成功，大眾將把MAN、Scania和Traton與Navistar整合在一起，成立一家全球制造商，目前整個(gè)行業(yè)都在尋求分擔(dān)開發(fā)低排放技術(shù)成本的方式。Traton將以44.50美元每股的價(jià)格收購其尚未持有的Navistar剩余股份，總價(jià)約37億美元，收購?fù)瓿珊驨avistar的整體市值將達(dá)到大約44億美元。

       Traton在一份聲明中表示：“Traton?SE和美國(guó)卡車制造商N(yùn)avistar?International（Traton已持有該公司16.8%股份）已經(jīng)在原則上達(dá)成了協(xié)議，Traton將通過并購獲得尚未持有的Navistar的所有股份，價(jià)格為每股44.50美元?！?/p>

       Traton表示，交易的具體完成時(shí)間取決于盡職調(diào)查的完成時(shí)間、合并條款的同意時(shí)間，以及Navistar和大眾執(zhí)行機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)時(shí)間等。Traton警告稱：“當(dāng)前無法保證雙方一定將就最終的交易文件達(dá)成協(xié)議，或就其條款達(dá)成一致，也無法保證即使在這些協(xié)議達(dá)成的情況下，交易最終可以完成?！?/p>

       據(jù)外媒報(bào)道，通用宣布成立其首座純電動(dòng)汽車制造工廠，該工廠名為“Factory?ZERO”，將負(fù)責(zé)生產(chǎn)GMC電動(dòng)版悍馬皮卡等車型。

       底特律-哈姆川克裝配中心將被改造成只生產(chǎn)電動(dòng)汽車的工廠，通用計(jì)劃投資22億美元，對(duì)該工廠進(jìn)行改造。通用還證實(shí)，將在明年推出的電動(dòng)版悍馬皮卡，以及純電、自動(dòng)駕駛汽車Cruise?Origin將成為Factroy?ZERO生產(chǎn)的首批電動(dòng)汽車。

       通用表示：“通用汽車今日宣布，其底特律-哈姆川克裝配中心將被改造為純電動(dòng)汽車裝配廠，名為‘Factory?Zero’，這個(gè)名字反應(yīng)了這座工廠在推進(jìn)通用零事故、零排放和零擁堵未來中的重要性。Factory?ZERO將成為通用汽車旗下多個(gè)品牌電動(dòng)汽車戰(zhàn)略的發(fā)射臺(tái)。該工廠擁有先進(jìn)的技術(shù)和工具，在設(shè)計(jì)之初就注重可持續(xù)生產(chǎn)。GMC電動(dòng)版悍馬皮卡和Cruise?Origin（一款專門為電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛和共享汽車而設(shè)計(jì)的車型），以及其他通用電動(dòng)汽車都將在Factory?ZERO進(jìn)行生產(chǎn)。GMC電動(dòng)版悍馬皮卡將于2021年底投產(chǎn)。”

       據(jù)外媒報(bào)道，寶馬宣布，其i3車型的累計(jì)產(chǎn)量剛剛達(dá)到了20萬輛。2020年10月15日，第20萬輛i3走下生產(chǎn)線。

       10月16日，寶馬公司表示：“第20萬輛?寶馬i3已經(jīng)于昨日下線。這輛寶馬i3采用了液態(tài)黑金屬漆面，帶有寶馬i藍(lán)色裝飾，該車是為薩克森州的一位客戶生產(chǎn)的，并將由萊比錫寶馬分公司負(fù)責(zé)交付。”

       在過去近7年的時(shí)間里，寶馬一直在德國(guó)萊比錫（Leipzig）生產(chǎn)i3，這是寶馬集團(tuán)首款大規(guī)模生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車，除了純電版之外，該公司還推出了帶有小型應(yīng)急內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)的i3?REx版本。

       2019年5月，i3達(dá)到了15萬輛里程碑，因此可以推算，在過去一年半的時(shí)間里，其產(chǎn)量增加了5萬輛。截止到目前，寶馬集團(tuán)一共銷售出了逾60萬輛電動(dòng)汽車（其中大部分為插電式混合動(dòng)力汽車），i3的銷量占據(jù)了其中近三分之一，而且按照累計(jì)銷量計(jì)算，該車當(dāng)前依然是寶馬最暢銷的電動(dòng)化車型。

       據(jù)外媒報(bào)道，奧迪大眾韓國(guó)公司（Audi?Volkswagen?Korea，AVK）一位高管表示，明年將擴(kuò)大其韓國(guó)產(chǎn)品陣容，以提振銷量，恢復(fù)消費(fèi)者信心。

       AVK日前還推出了全新緊湊型轎車捷達(dá)，旨在滿足消費(fèi)者想要購買價(jià)格實(shí)惠的進(jìn)口車的需求。其現(xiàn)有車型還包括Arteon、途觀、途觀Allspace、途銳SUV。

       為了奪回韓國(guó)市場(chǎng)份額，其執(zhí)行董事Stefan?Krapp表示，預(yù)計(jì)該公司12月還將推出帕薩特轎車GT，2021年2月推出緊湊型SUV?T-ROC，2021年底推出全新高爾夫。此外，大眾還計(jì)劃于2022年在韓國(guó)推出純電動(dòng)SUV?ID.4，這與大眾到2025年走環(huán)保路線的戰(zhàn)略相一致。同時(shí)，該公司還將在2022年在韓國(guó)推出旗艦汽車Teramont?SUV，以抓住日益增加的旅行車需求。

       Krapp在新聞發(fā)布會(huì)中表示：“2021年將是大眾第一次嘗試在韓國(guó)再次配備全系列汽車產(chǎn)品。我們的目標(biāo)明確定在大眾化進(jìn)口車市場(chǎng)，也就是讓所有韓國(guó)消費(fèi)者負(fù)擔(dān)得起進(jìn)口汽車，而不是將它們定位為高端、遙不可及的產(chǎn)品?！?/p>

       （注：以上配圖均來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝?。?/p>

       本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。