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L4迎來第二波爆發(fā)期，尚元智行攜手打造的無人城配車突破商業(yè)化拐點，正成為快遞老板的賺錢利器
隨著L4無人駕駛技術(shù)的成熟及核心零部件價格的持續(xù)下探，在中低速領(lǐng)域，無人城市配送場景已經(jīng)悄然突破了商業(yè)化拐點，正迎來第二波爆發(fā)期。目前，已經(jīng)有數(shù)個深耕無人城配場景的科技公司正在開展千臺級部署運營當(dāng)中，無人城配車正在成為快遞從業(yè)人員的賺錢利器。
越來越多的快遞網(wǎng)點開始集中使用無人城配車，探索“無人車+快遞員攬派接駁”的新模式，確保安全和時效，提升服務(wù)質(zhì)量。
在技術(shù)、需求和政策層面，這種新模式一旦跨越商業(yè)化拐點，將會快速在行業(yè)內(nèi)推廣，實現(xiàn)規(guī)?；渴鸺靶滦蜕虡I(yè)模式落地。
從2023年下半年開始,多個物流企業(yè)陸續(xù)投入數(shù)百輛無人城配車,主要用于城際網(wǎng)點至鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點線路,這些無人城配車在安全性能上表現(xiàn)十分優(yōu)異。
TEEMO尚元智行的智能滑板底盤，在無人城配賽道發(fā)揮著重要的價值。目前TEEMO的中型滑板底盤AutoBots-W7，因為技術(shù)成熟可靠，運力契合快遞網(wǎng)點轉(zhuǎn)運的需求，正成為行業(yè)熱門底盤，目前各大客戶咨詢量顯著上升，供不應(yīng)求，尚元智行能加班加點開展產(chǎn)能爬坡，以提升交付能力?；赪7的無人城配車，可裝載空間5立方米，載重1000公斤，限速設(shè)計時速40公里，滿電滿載續(xù)航180公里，每車可裝載500至600件快遞。從目前終端客戶使用統(tǒng)計來看，每臺無人城配車日均串行服務(wù)6-7個快遞驛站，日均跑3-4趟，可完成1500-2000票的快遞轉(zhuǎn)運任務(wù)，服務(wù)能力是有人快遞的3-4倍。
萬師傅是北京某快遞共配中心唯一一名專職快遞員，原本每天需要往返于城際和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的集運中心，有了無人城配車幫忙運送快遞后，他每天主要定時卸貨，再也不用網(wǎng)點、社區(qū)來回跑。
無人配送車的投放將能有效提升快遞接駁配送的效率和派件量，通過優(yōu)化整個終端配送流程，實現(xiàn)了降本與增效。
以蘇州工業(yè)園綜合保稅區(qū)內(nèi)某企業(yè)實際項目推演，使用智能無人車取代傳統(tǒng)車輛運輸效率將提升50%以上，可降低物流成本45.8萬元/年。
而從商業(yè)閉環(huán)的角度來講，對成本至上的快遞/物流運輸?shù)刃袠I(yè)來說，只有實實在在的效益才能讓客戶心甘情愿地買單，才是驅(qū)動商業(yè)模式閉環(huán)運轉(zhuǎn)起來的有效動力。
尚元智行目前針對無人城配市場，致力于為中低速無人駕駛賽道打造可靠好用的核心技術(shù)底座，已開發(fā)出多種規(guī)格的智能滑板底盤?？蓪崿F(xiàn)上下車身解耦，場景端公司專注于打造最適合場景端的設(shè)備和應(yīng)用APP即可，底盤端的全域控智能化的運行交給尚元智行即可，大大節(jié)省了場景端公司的時間成本、研發(fā)成本及運營精力成本?；宓妆P公司與各個場景端的協(xié)同開發(fā)，將成為中低速無人駕駛商業(yè)化落地的典型范式。
場景端科技公司做好“最懂場景端”的價值定義，比如無人配送領(lǐng)域的場景端公司，做“最懂無人城配，讓物流更簡單”即可。深耕無人城配場景的科技公司，可以根據(jù)快遞/物流各細(xì)分應(yīng)用場景，去設(shè)計多格口快遞車、冷鏈運輸車等多種無人配送車，以滿足包裹快遞、生鮮食品配送、農(nóng)副產(chǎn)品配送等場景需求。
另外，從快遞員的角度來看，無人配送車也很受快遞員的歡迎。近日施行的新修訂《快遞市場管理辦法》（以下簡稱“快遞新規(guī)”）來看，要求快遞小哥不得擅自將快遞放在驛站、快遞箱等第三平臺，應(yīng)一一和客戶打電話確認(rèn)投送方式。在傳統(tǒng)模式下，快遞小哥既要從分揀中心批量取單轉(zhuǎn)運快遞，又要一一打電話確認(rèn)投送方式，快遞小哥工作過于繁重。而無人配送車的出現(xiàn)，相當(dāng)于給快遞小哥一個自動馱運的“機器騾馬”，小哥不需要去分揀中心批量取單及轉(zhuǎn)運快遞，只需要做好最后一公里的電話確認(rèn)和投遞服務(wù)即可。真正發(fā)揮人的價值，使得“機器做機器擅長的，人做人擅長的”。所以，無人配送車將成為快遞從業(yè)者的好幫手，重構(gòu)更高效更和諧的智慧物流商業(yè)模式，為新質(zhì)生產(chǎn)力的深化落地作出貢獻(xiàn)。
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