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國內(nèi)電動兩輪車出航不知所以 將聚焦國際市場
證券日報編寫 韓忠楠
伴隨互聯(lián)網(wǎng)時代來臨，兩輪電瓶車也逐步向著智能化化方向發(fā)展，累加“綠色環(huán)?！薄暗吞汲鲂小奔捌涫蛢r格持續(xù)上升、交通堵塞、限行限號等多種因素，促使兩輪電瓶車在近年來得到穩(wěn)步增長驅(qū)動力。
與此同時，我國的兩輪電瓶車在國際市場的空間也進(jìn)一步打開，出航大力提倡。近日，證券日報編寫專訪了小牛電動CEO李彥，他詳細(xì)分析了近些年兩輪電瓶車出入口的走勢變化以及小牛電動自已的戰(zhàn)略抉擇。
公開信息顯示，2014年設(shè)立的小牛電動，于2016年進(jìn)到德國市場，并將此成為公司國外擴(kuò)大的第一站。到目前為止，小牛電動持續(xù)深耕以線下購物為核心的歐美市場，并推進(jìn)規(guī)劃了網(wǎng)上消費(fèi)潛力巨大的國外市場，以及東南亞、南美等新興經(jīng)濟(jì)體，加快推進(jìn)品牌全球化。
據(jù)了解，小牛電動在國際市場的主營產(chǎn)品分為三大類，分別為電摩、兒童滑板車和E-bike。
李彥向證券日報編寫表露，小牛電動的電摩企業(yè)產(chǎn)品，在國際市場的營銷額比較可觀，特別是歐洲市場，總計銷量貼近10萬臺。與此同時，兒童滑板車和E-bike商品在西方國家市場的增長也非常迅猛，目前已經(jīng)進(jìn)入熱門的兒童滑板車和E-bike銷售業(yè)務(wù)陣營，包含亞馬遜平臺、BESTBUY等，營銷網(wǎng)絡(luò)拓展了二倍。
雖然小牛電動在國際市場的拓展速度很快，但東南亞市場主要表現(xiàn)卻稍顯平平淡淡。
廣發(fā)證券的一份研究報告顯示，東南亞地區(qū)兩輪電動車是居民比較常見的代步工具、市場容量約200億美金，但汽車電動化率很低。地方政府希望用兩輪電動車汽車電動化，在提振消費(fèi)的前提下推動當(dāng)?shù)仉妱邮疆a(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，然而這也為中國兩輪電動車領(lǐng)頭企業(yè)提供了發(fā)展契機(jī)。
對于此事，李彥還向證券日報編寫詳細(xì)說明了小牛電動在熱銷售市場受冷的背后原因。李彥表明，東南亞市場摩托風(fēng)靡，假如參考燃油摩托車性能做鋰電池摩托，二者之間的價格比很大，這就會導(dǎo)致電動摩托在當(dāng)?shù)劁N售量增長速度遲緩。
與此同時，鋰電池原料價格的暴漲，是導(dǎo)致過去幾年東南亞地區(qū)電動摩托發(fā)展趨勢變緩的原因之一。
“除開這些因素，東南亞地區(qū)政府部門上線的優(yōu)惠政策落地式也有一定滯后效應(yīng)，這也間接嚴(yán)重影響銷售市場增長速度?！崩顝┍砻?，針對小牛電動而言，東南亞地區(qū)市場的銷量占有率確實(shí)不太高，主要原因是企業(yè)對焦高檔電動摩托，而東南亞電摩以鉛酸電池為核心。
李彥補(bǔ)充說，看好東南亞地區(qū)將來的電動摩托銷售市場，其已有的二千多萬臺產(chǎn)銷量的車市場一定會被電動摩托替代。
據(jù)了解，對于東南亞地區(qū)車市場現(xiàn)況，小牛電動也做了一些適應(yīng)當(dāng)?shù)劁N售市場的探索，比如用換電池的方式，讓摩托車充電電池能夠租用，從而降低消費(fèi)者購買成本費(fèi)。但是由于換電柜的安全驗(yàn)證比較復(fù)雜，因此這條路線的發(fā)展水平要相對緩慢一些。
“實(shí)際上對于速率沒那么強(qiáng)加于人，畢竟大家第一臺車進(jìn)到德國市場，都是親身經(jīng)歷了一年多的時間?！崩顝┯X得，在海外市場拓展經(jīng)營規(guī)模不能只是追求速度，還要考慮到安全隱患，尤其是換電模式的電池系統(tǒng)更為重要。除此之外，已有的新型電池還有望進(jìn)一步放低電池成本，這些都將利好消息企業(yè)的海外出入口。
從小牛電動的出航途徑能夠得知，公司主要堅定不移走品牌化產(chǎn)品路線，尤其是在大數(shù)據(jù)時代，小牛電動的商品也高度融合了信息化技術(shù)。
2月29日，小牛電動剛剛發(fā)布了三款新的產(chǎn)品，分別為電摩NX、電自NXT及其“全維度智能駕駛越野車電摩”X3。據(jù)了解，這三款產(chǎn)品均定位為面對國際市場的高檔、智能化兩輪電瓶車。
李彥向證券日報編寫表明，電動摩托的國際市場并不是靠一家企業(yè)塑造的，對同類產(chǎn)品也在進(jìn)行品牌化更新感到高興?！案叨丝蛻舻男枨笫谴嬗袀€性化的，大伙兒就可以在這個行業(yè)自由競爭，一同將市場做大做強(qiáng)?！?
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