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理性看待鐵路12306系統(tǒng)的應(yīng)對春節(jié)高峰策略
2024年春運(yùn)已進(jìn)行地如火如荼，中國鐵路迎來了年度最大的客運(yùn)挑戰(zhàn)。鐵路12306系統(tǒng)的順暢穩(wěn)定運(yùn)行，成為了億萬旅客順利返鄉(xiāng)的關(guān)鍵。面對巨大的客流量和集中的購票需求，鐵路部門采取了一系列措施來優(yōu)化票務(wù)服務(wù)，提高效率，并盡可能保障購票的公平性。
鐵路12306系統(tǒng)在技術(shù)上的升級是值得肯定的。系統(tǒng)經(jīng)受住了春運(yùn)售票高峰期的壓力測試，日均頁面瀏覽量高達(dá)數(shù)十億次，注冊用戶登錄次數(shù)也在千萬級別。這不僅展示了系統(tǒng)的技術(shù)實力，也體現(xiàn)了鐵路部門在提升用戶體驗上的持續(xù)努力。
然而，盡管系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，但火車票供需矛盾依然突出。尤其是在春運(yùn)特大高峰期，短時間內(nèi)的大規(guī)模購票需求與有限的運(yùn)力之間的矛盾，導(dǎo)致了一些熱門車次的車票“一開售即秒光”。這種現(xiàn)象的存在，暴露出即使在技術(shù)層面做出改進(jìn)，也難以完全解決供不應(yīng)求的根本問題，而且今年春運(yùn)是疫情防控平穩(wěn)后首個常態(tài)化春運(yùn)，畢竟春運(yùn)“大遷徙”涉及90億人次流通，相當(dāng)把全中國人口運(yùn)輸6次，客觀上講，鐵路運(yùn)力和火車票供應(yīng)是有限的，高峰期不能完全滿足需求，鐵路一家也不可能“包打天下”。
為了應(yīng)對“一開售即秒光”這一問題，鐵路部門推出了多項新功能。其中，起售提醒功能、購票需求預(yù)填和候補(bǔ)購票功能的引入，無疑提高了旅客購票的便利性和成功率。特別是候補(bǔ)購票功能，為未能及時購得車票的旅客提供了另一種可能性。然而，這些功能是否能夠徹底解決購票難的問題，還需要實踐的檢驗，那么急需出行者不妨一起參與檢測。
在規(guī)范購票秩序方面，鐵路部門的舉措值得肯定。通過建立身份信息核驗機(jī)制、加強(qiáng)對異常購票行為的監(jiān)控和處置，以及提前升級售票系統(tǒng)，鐵路展現(xiàn)了維護(hù)公平購票秩序的決心。盡管如此，一些“搶票軟件”仍然利用系統(tǒng)的漏洞，通過收取加速費用等不正當(dāng)手段牟利，嚴(yán)重擾亂了購票秩序，損害了旅客的利益。因為可見，我們自身必須自覺杜絕“第三方”購票平臺，正所謂“沒有買賣就沒有傷害”，最好的辦法就是遠(yuǎn)而避之，讓不正當(dāng)平臺無所遁形。
而且鐵路部門對于這些違規(guī)行為的打擊力度必須加大。同時，也應(yīng)該進(jìn)一步提高系統(tǒng)的透明度和公平性，例如，更加合理地分配長途和短途車票，以及在高峰期提供更多的換乘服務(wù)和信息，幫助旅客更靈活地規(guī)劃行程。當(dāng)然鐵路部門也鼓勵旅客錯峰出行或選擇其他交通方式，這是一個現(xiàn)實的建議。在運(yùn)力有限的情況下，分散旅客的出行時間和方式，不僅能減輕鐵路的壓力，也能提高每個人的出行體驗。
鐵路12306系統(tǒng)在春運(yùn)期間的表現(xiàn)整體上是值得肯定的。但在未來的發(fā)展中，除了技術(shù)上的持續(xù)優(yōu)化，鐵路部門還需要在確保購票公平性、打擊違規(guī)行為以及合理調(diào)配運(yùn)力等方面做出更多努力。每年春運(yùn)要做好充分的準(zhǔn)備，加強(qiáng)了質(zhì)量管理和客戶關(guān)懷。積極應(yīng)對挑戰(zhàn)、不斷完善服務(wù)的工作態(tài)度和行動，才能真正實現(xiàn)讓每一位旅客都能公平、便捷、安全地購買到春節(jié)回家的車票。（文/黃金水）
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