文章導(dǎo)航列表:

中遠(yuǎn)?？毓善睗摿υ鯓樱恐羞h(yuǎn)?？氐拇a是多少？中遠(yuǎn)?？胤旨t和配股哪個好？

中遠(yuǎn)?？毓善敝档瞄L期持有嗎

中遠(yuǎn)海控股票前景怎么樣

中遠(yuǎn)?？貢蔀檠蓡?/a>

中遠(yuǎn)?？厥鞘裁窗鍓K股票龍頭？中遠(yuǎn)?？毓善睒I(yè)績預(yù)測？中遠(yuǎn)?？毓善笔菍儆谑裁垂善?？

中遠(yuǎn)?？厥鞘裁搭愋偷墓善保恐羞h(yuǎn)?？厝径葮I(yè)績大漲原因？中遠(yuǎn)?？厥菍儆谀膫€行業(yè)？

中遠(yuǎn)?？毓善焙竺孀邉?？中遠(yuǎn)?？毓扇曦攧?wù)報告分析？中遠(yuǎn)海控股票怎么樣息？

中遠(yuǎn)?？毓稍鯓?？中遠(yuǎn)?？睾笫腥绾尾僮?？中遠(yuǎn)?？胤旨t是利好還是利空？

中遠(yuǎn)海控歷史最高和最低？中遠(yuǎn)?？貪q停行情是好是壞？中遠(yuǎn)?？氐墓善遍L期不漲？

中遠(yuǎn)?？毓善睗摿υ鯓?？中遠(yuǎn)?？氐拇a是多少？中遠(yuǎn)?？胤旨t和配股哪個好？

原因一：運價斷崖式下跌，業(yè)績上漲的預(yù)期不復(fù)存在。今年以來，全球集運價格暴跌，集運從景氣周期劃入了下行周期。
大家看下圖，這是波羅的海運價指數(shù)（簡稱FBX）：全球集裝箱運價指數(shù)（Freightos Baltic Index (FBX): Global Container Freight Index）的走勢：
從走勢圖可知，高位以來，集運價格已經(jīng)從11000美元跌到了5000美元，直接腰斬，而中遠(yuǎn)?？厥羌\龍頭，業(yè)績和運價高度相關(guān)。隨著集運價格斷崖式下跌，?？氐臉I(yè)績上漲預(yù)期將當(dāng)然無存。業(yè)績下滑的預(yù)期已經(jīng)形成，股價自然就失去了上漲的基礎(chǔ)。所以，中遠(yuǎn)?？匕肽陥蠊己螅蓛r下跌就是預(yù)料中的事情。
運價下跌這個事，不光波羅的海指數(shù)，國內(nèi)的集運指數(shù)也腰斬了：
波羅的海干散貨指數(shù)也腰斬了：
海運指數(shù)中，只有波羅的海油運指數(shù)（BDTI）是上漲的，上漲的原因大家都知道，地緣沖突疊加多國制裁導(dǎo)致運輸鏈變長，價格上漲。
這就是為什么今年以來整個海運領(lǐng)域的股票只有油運板塊大漲的原因，這就是為什么我今年年初發(fā)布在星球里的中遠(yuǎn)海能能夠大漲300%、成為下一個中遠(yuǎn)?？氐脑颍讓舆壿嬀褪怯瓦\價格上漲，業(yè)績上漲的預(yù)期增強，股價順勢上漲。
運價暴跌，中遠(yuǎn)海控業(yè)績上漲的預(yù)期不復(fù)存在，這是?？毓蓛r跌跌不休的根本原因。
原因二：航線恢復(fù)，?？氐膬?yōu)勢不再。海控的這一輪上漲主要是受益于新冠疫情對全球供應(yīng)鏈的沖擊，疫情導(dǎo)致大量航線停運，供不應(yīng)求，運價上漲，而國內(nèi)疫情控制的比較好，海控抓住了這個優(yōu)勢，趕上了高運價這個節(jié)點，業(yè)績爆發(fā)，股價騰飛。屬于事件驅(qū)動驅(qū)動帶來的景氣周期。
現(xiàn)在，全球疫情基本控制住或者為了恢復(fù)經(jīng)濟，疫情管控不那么嚴(yán)了，海運航線大量恢復(fù)甚至擴張，集運的供求關(guān)系已經(jīng)發(fā)生根本性改變。價格是由供求關(guān)系決定的，運價的下跌反應(yīng)的就是供求的改變。這樣的話，?？匾驗橐咔榉饪厝〉玫膬?yōu)勢將不復(fù)存在。股價上漲的邏輯自然也就不成立了。
原因三：業(yè)績增長疲態(tài)盡顯，機構(gòu)瘋狂跑路。?？厣习肽隊I業(yè)收入210785億元，同比增長5136%；歸屬股東的凈利潤64722億元，同比增加7446%。絕對數(shù)看起來很亮眼，創(chuàng)了歷史新高，可是看相對數(shù)，不論營收還是凈利潤的增長都只有兩位數(shù)。對一個周期股而言，兩位數(shù)的增長根本不能說是增長，增長疲態(tài)已經(jīng)很明顯。
業(yè)績增長放緩這個事其實從去年3季度就開始了，我也是那個是時

中遠(yuǎn)海控股票值得長期持有嗎

中遠(yuǎn)?？毓善敝档猛顿Y。
中遠(yuǎn)?？兀梢钥磩偣嫉哪陥螅？氐膬衾麧櫍?倍多，這是巨大的潛力，中國黃金是不能比的，今年行情動蕩，?？厥亲詈玫倪x擇。股票有風(fēng)險，投資需謹(jǐn)慎。

祝愿你在今后的生活中平平安安，一帆風(fēng)順，當(dāng)遇到困難時，也可以迎難而上，取得成功，沒嫌慎如果有什么不懂得者液問題，還可以繼續(xù)詢問，不要覺得不好意思，或者有所顧慮，我們一直都是您最堅定的朋友后臺，現(xiàn)實當(dāng)中遇到了不法侵害，和不順心的事情也能夠和我詳聊，我們一直提供最為靠譜的司法解答，幫助，遇到困難不要害怕，只要堅持，陽光總在風(fēng)雨后，困難一定可以度過去，只要你不放棄，一心一意向前尋找出路。

一千個人里就有一千個哈默萊特，世界上無論如何都無法找到兩片完全相同的樹葉，每個人都有不同的意見和看法，對同一件事情，大家也會有不同的評判標(biāo)準(zhǔn)。我的答案或許并不是最為標(biāo)準(zhǔn)，最為正確的，但也希望能給予您一定的幫助，希望得到您的認(rèn)可，謝謝！

中遠(yuǎn)?？毓善鼻熬霸趺礃?/p>

最近中遠(yuǎn)海控從前期高點下跌了30%左右，引起了一些投資者的恐慌，很多人開始懷疑這只股票的前景。我認(rèn)為這只股票的前景仍然是這兩年_長期看好，不應(yīng)該簡單地看成是股票暴跌了30%，而應(yīng)該看成是上漲過程中回調(diào)了30%，這是正常的沒有股票是只漲不跌的，投資者不應(yīng)該恐慌反而應(yīng)該高興才對，因為這為投資者提供了一個很好的買入機會。

中遠(yuǎn)?？睾苊黠@處在長期上漲過程中，這個趨勢目前并沒有反轉(zhuǎn)，所以沒什么可擔(dān)心的，一只股票在長期的上漲過程中，每一次大幅回調(diào)都是很好的買入機會，聰明的投資者反而應(yīng)該趁機大量買入才對。

風(fēng)險提示

1．歐美經(jīng)濟出現(xiàn)較大幅度滑坡;

2．長協(xié)運價談判不及預(yù)期。

拓展資料：

一、供需失衡加大，景氣助推漲價。Q3 看行業(yè)供需緊張進一步趨嚴(yán)，需求端盡管從運量角度看，Q3美線運量同比增長3.9%，環(huán)比增長2.9%，整體增速放緩，但一方面由于基數(shù)效應(yīng)所致，Q3美線運量較2019年同期增長12.8%，另一方面供應(yīng)鏈周轉(zhuǎn)不暢造成實際運量背離真實運輸需求。供給端，美西港口擁堵難以緩解并持續(xù)加重，船箱周轉(zhuǎn)效率均有明顯下降。因此，Q3 看CCFI綜合指數(shù)同比+28.8%/環(huán)比+383.2%至2992點。集運行業(yè)整體呈現(xiàn)量穩(wěn)價增的局面，景氣助推運價新高。

二、中國遠(yuǎn)洋海運集團有限公司(CHINA CoscO SHIPPINGGROUP，簡稱:中國遠(yuǎn)洋海運集團〉是中國中央管理的特大型國有企業(yè)，由中國遠(yuǎn)洋運輸總公司與中國海運總公司于2016年在上海組成的一家控股公司。

中遠(yuǎn)?？貢蔀檠蓡?/p>

不會。中遠(yuǎn)?？毓蓶|人數(shù)太多，很難成為妖股。中遠(yuǎn)?？毓墒且患翌I(lǐng)先的國際航運公司，在全球航運業(yè)中處于領(lǐng)先地位，其股票前景較好。中遠(yuǎn)?？毓傻拇敖M合占據(jù)全球市場份額，其全球網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球市場，其全球經(jīng)營模式擁有優(yōu)勢。此外，中遠(yuǎn)海控股與世界各地的政府機構(gòu)和船舶所有者建立了緊密的合作關(guān)系，確保公司在全球航運業(yè)中的領(lǐng)先地位。

中遠(yuǎn)?？厥鞘裁窗鍓K股票龍頭？中遠(yuǎn)?？毓善睒I(yè)績預(yù)測？中遠(yuǎn)?？毓善笔菍儆谑裁垂善?？

后疫情時代，航運行業(yè)也開始慢慢恢復(fù)，中遠(yuǎn)?？匾膊焕猓蓛r也慢慢漲高，這只股票表現(xiàn)如何，值不值得我們投資，下面學(xué)姐就展開全面測評。在開始介紹中遠(yuǎn)?？厍?，先為大家送上一份港口航運行業(yè)龍頭股名單，趕緊點擊了解一下吧：寶藏資料！港口航運行業(yè)龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠(yuǎn)海運控股股份有限公司是中遠(yuǎn)海運集團航運及碼頭經(jīng)營主業(yè)上市旗艦企業(yè)和資本平臺。公司將業(yè)務(wù)重心放在了集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存上。其中中遠(yuǎn)?？馗劭诘拇a頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

掌握了一些中遠(yuǎn)?？鼗厩闆r后，下面依據(jù)亮點來了解中遠(yuǎn)?？厥欠窬哂型顿Y價值。

亮點一：創(chuàng)新服務(wù)模式，規(guī)模高速增長

中遠(yuǎn)?？仄煜?中遠(yuǎn)海運集運"與"東方海外貨柜"雙品牌船隊和海洋聯(lián)盟各成員，正式讓DAY5產(chǎn)品出現(xiàn)在人們面前，關(guān)聯(lián)到聯(lián)盟40條航線、TEU運力412萬，在航線覆蓋面、交付時效這些方面得到了進一步提升，市場反響良好。同時，中遠(yuǎn)海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸?？炀€箱量規(guī)模分別以54%、79%、20%的增速實現(xiàn)同比高增。

亮點二：集裝箱綜合物流服務(wù)龍頭

中遠(yuǎn)?？厥召徶亟M中海集運、東方海外后集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%處在全球第三名。集裝箱碼頭方面，2019年開始總吞吐量與總設(shè)計處理能力就達到了世界第一。海運與碼頭模塊的優(yōu)勢是十分強的，通過參控海內(nèi)外港口碼頭的方式讓銜接效率進行了提升，單箱收入皆可龍頭溢價，由于受到了規(guī)模效應(yīng)+網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的影響，享有成本優(yōu)勢，利潤率一年比一年上漲的更多。篇幅的原因，關(guān)于中遠(yuǎn)海控的深度報告和風(fēng)險提示的情況，我放在了這篇研報里，大家可以看看：【深度研報】中遠(yuǎn)海控點評，建議收藏！

二、從行業(yè)角度看

2020年新冠疫情的爆發(fā)讓港口航運行業(yè)遇到了困難，停了一切業(yè)務(wù)，港口堵塞等問題導(dǎo)致航運停止，之后疫情得到了控制，港口航運才逐步開始經(jīng)營。由于疫情的控制很有成效，全球復(fù)產(chǎn)復(fù)工陸續(xù)推進，進出口數(shù)據(jù)每年都在增高。由于出口勁頭過于強盛，所以港口吞吐量也能夠快速恢復(fù)，港口航運相關(guān)企業(yè)業(yè)績也有望得到更快的增長速度。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環(huán)比20H2增長92.44%，運價持續(xù)上漲。通過不同航線來分析，地中海與歐洲航線運價提升幅度最顯而易見的，二者運價指數(shù)在21H1較20年末分別提升129.4%和123.5%。全球航運有著焦灼的局勢，集裝箱運價有希望一直穩(wěn)定在高位。

總結(jié)一下，我國疫情形勢明朗之后，港口航運有希望可以迎來一波高潮，這對中遠(yuǎn)海控很有好處。不過文章內(nèi)容存在滯后的問題，如果想更準(zhǔn)確地知道中遠(yuǎn)?？匚磥硇星?，一定要點擊這個鏈接，這里有經(jīng)驗豐富的投資顧問幫你看股票，搞清楚中遠(yuǎn)?？氐墓乐稻唧w在什么水平：【免費】測一測中遠(yuǎn)?？噩F(xiàn)在是高估還是低估？

應(yīng)答時間：2021-12-02，最新業(yè)務(wù)變化以文中鏈接內(nèi)展示的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，請點擊查看

中遠(yuǎn)?？厥鞘裁搭愋偷墓善?？中遠(yuǎn)?？厝径葮I(yè)績大漲原因？中遠(yuǎn)海控是屬于哪個行業(yè)？

在疫情過后，航運行業(yè)也逐漸得到恢復(fù)，中遠(yuǎn)?？匾膊惶厥?，股價也緩慢上升，這只股票是好是壞，有沒有投資的價值呢，下面來探討一下。在深入解讀中遠(yuǎn)?？厍?，學(xué)姐特地為大家準(zhǔn)備了一份港口航運行業(yè)龍頭股名單，點擊即可查看：寶藏資料！港口航運行業(yè)龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠(yuǎn)海運控股股份有限公司是中遠(yuǎn)海運集團航運及碼頭經(jīng)營主業(yè)上市旗艦企業(yè)和資本平臺。公司的主要工作是以集裝箱和散雜貨碼頭為對象進行裝卸和堆存。其中中遠(yuǎn)海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

簡單介紹中遠(yuǎn)?？睾?，下面按照亮點分析來確定中遠(yuǎn)?？氐耐顿Y價值。

亮點一：創(chuàng)新服務(wù)模式，規(guī)模高速增長

中遠(yuǎn)?？?中遠(yuǎn)海運集運"與"東方海外貨柜"兩個品牌船隊攜手海洋聯(lián)盟各成員，正式讓DAY5產(chǎn)品亮相，涉及有40條航線聯(lián)盟、TEU運力412萬，航線覆蓋面和交付時效再次提升，贏得不錯的市場反映，同時，中遠(yuǎn)?？刂袣W鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸?？炀€箱量規(guī)模分別以54%、79%、20%的增速實現(xiàn)同比高增。

亮點二：集裝箱綜合物流服務(wù)龍頭

中遠(yuǎn)海控收購重組中海集運、東方海外后集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%在全世界位于第三。集裝箱碼頭方面，2019年起總吞吐量與總設(shè)計處理能力是世界NO.1。海運與碼頭方面具有很明顯的亮點，通過參控股海內(nèi)外港口碼頭提升了銜接效率，單箱收入就可以用龍頭溢價，由于規(guī)模效應(yīng)+網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)造成的影響，獲得了成本優(yōu)勢，利潤率每年都在增高。由于篇幅受限，更多關(guān)于中遠(yuǎn)海控的深度報告和風(fēng)險提示，我在這篇研報里已經(jīng)為大家準(zhǔn)備好了，大家可以看看：【深度研報】中遠(yuǎn)?？攸c評，建議收藏！

二、從行業(yè)角度看

2020年新冠疫情的爆發(fā)讓港口航運行業(yè)受到了嚴(yán)重沖擊，停工停產(chǎn)，港口堵塞等問題使得航運停滯不前，之后疫情得到了控制，港口航運才逐步開始經(jīng)營。受益于疫情逐步控制，全球復(fù)產(chǎn)復(fù)工漸漸運營，進出口數(shù)據(jù)每年都面臨著大幅度增長。港口吞吐量能夠快速恢復(fù)得益于出口的強勢表現(xiàn)，港口航運相關(guān)企業(yè)業(yè)績也有望迎來快速增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環(huán)比20H2增長92.44%，運價持續(xù)增長。對于不同航線而言，地中海與歐洲航線運價上漲水平是比較高的，21年上半年的二者運價指數(shù)跟20年末做比較的話，提升了129.4%和123.5%。全球航運的局勢還是難以預(yù)料，有望將集裝箱運價保持在較高水平。

綜上所述，隨著我國疫情日漸平穩(wěn)，港口航運有希望可以迎來一波高潮，會有不少的好處輸送到中遠(yuǎn)海控。不過文章存在一定的滯后性，如果想更準(zhǔn)確地知道中遠(yuǎn)?？匚磥硇星椋旅娴逆溄涌刹灰e過了，這里會有經(jīng)驗豐富的投顧幫你解讀股票，確定中遠(yuǎn)?？毓乐凳菍儆诟吖肋€是低估：【免費】測一測中遠(yuǎn)?？噩F(xiàn)在是高估還是低估？

應(yīng)答時間：2021-11-28，最新業(yè)務(wù)變化以文中鏈接內(nèi)展示的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，請點擊查看

中遠(yuǎn)?？毓善焙竺孀邉?？中遠(yuǎn)?？毓扇曦攧?wù)報告分析？中遠(yuǎn)?？毓善痹趺礃酉?？

后面疫情好轉(zhuǎn)了以后，航運事業(yè)時開始慢慢恢復(fù)了，中遠(yuǎn)?？匾膊焕猓蓛r也緩慢上升，這只股票怎樣呢，有沒有投資的價值呢，學(xué)姐這就進行分析。在開始分析中遠(yuǎn)海控前，先為大家送上一份港口航運行業(yè)龍頭股名單，點擊就可以領(lǐng)?。?strong>寶藏資料！港口航運行業(yè)龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠(yuǎn)海運控股股份有限公司是中遠(yuǎn)海運集團航運及碼頭經(jīng)營主業(yè)上市旗艦企業(yè)和資本平臺。其核心業(yè)務(wù)就是對集裝箱和散雜貨碼頭進行貨物的裝卸和堆存。其中中遠(yuǎn)?？馗劭诘拇a頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

對中遠(yuǎn)?？卮笾铝私夂?，下面通過亮點分析中遠(yuǎn)?？刂挡恢档猛顿Y。

亮點一：創(chuàng)新服務(wù)模式，規(guī)模高速增長

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亮點二：集裝箱綜合物流服務(wù)龍頭

中遠(yuǎn)?？厥召徶亟M中海集運、東方海外后集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%在全球排名第三。在集裝箱碼頭上，2019年開始總吞吐量與總設(shè)計處理能力在世界上獨一無二。海運與碼頭板塊領(lǐng)先優(yōu)勢明顯，把海內(nèi)外港口碼頭進行參控后可以提高銜接效率，單箱收入也是可以用龍頭溢價的，因為規(guī)模效應(yīng)+網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)造成的改變，占據(jù)了成本優(yōu)勢，利潤率升至第一梯隊。由于篇幅受限，關(guān)于中遠(yuǎn)?？氐纳疃葓蟾婧惋L(fēng)險提示的情況，我已經(jīng)寫進這篇研報里了，大家可以了解一下：【深度研報】中遠(yuǎn)?？攸c評，建議收藏！

二、從行業(yè)角度看

2020年新冠疫情的爆發(fā)讓港口航運行業(yè)遇到了困難，停工停產(chǎn)，港口堵塞等問題讓航運無法更進一步，之后疫情防控到位，港口航運才漸漸的開放了。因為疫情基本被控制住了，全球復(fù)產(chǎn)復(fù)工陸續(xù)推進，進出口數(shù)據(jù)每年都在增高。出口的強勢表現(xiàn)帶來了港口吞吐量的快速恢復(fù)，港口航運相關(guān)企業(yè)業(yè)績也有望迎來快速增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環(huán)比20H2增長92.44%，運價持續(xù)增長。通過不同航線來分析，地中海與歐洲航線運價提升幅度最顯而易見的，二者運價指數(shù)在21年上半年，相比較于20年末有分別提高了129.4%和123.5%。全球航運局勢依然緊張，集裝箱運價大概率會保持高位運行。

綜上所述，隨著我國疫情日漸平穩(wěn)，港口航運將具有很大的成長空間，中遠(yuǎn)海控能夠從這里收獲很多。不過文章不能實時反映最新情況，如果想更準(zhǔn)確地知道中遠(yuǎn)?？匚磥硇星?，點擊下面的鏈接查看，這里有專業(yè)的投資顧問給你進行指導(dǎo)，搞清楚中遠(yuǎn)?？氐墓乐稻唧w在什么水平：【免費】測一測中遠(yuǎn)?？噩F(xiàn)在是高估還是低估？

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中遠(yuǎn)?？毓稍鯓樱恐羞h(yuǎn)?？睾笫腥绾尾僮鳎恐羞h(yuǎn)?？胤旨t是利好還是利空？

疫情的得到控制了以后，航運也開始逐漸恢復(fù)了，中遠(yuǎn)海控也一樣，股價也慢慢漲高，這只股票走勢如何，能不能投資，學(xué)姐這就為大家解答。在深入了解中遠(yuǎn)?？厍埃葹榇蠹译p手奉上這份港口航運行業(yè)龍頭股名單，點擊鏈接即可進入傳送門：寶藏資料！港口航運行業(yè)龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠(yuǎn)海運控股股份有限公司是中遠(yuǎn)海運集團航運及碼頭經(jīng)營主業(yè)上市旗艦企業(yè)和資本平臺。其主營業(yè)務(wù)為集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存業(yè)務(wù)。其中中遠(yuǎn)?？馗劭诘拇a頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

簡單介紹中遠(yuǎn)海控后，下面結(jié)合亮點對中遠(yuǎn)海控的投資價值進行分析。

亮點一：創(chuàng)新服務(wù)模式，規(guī)模高速增長

中遠(yuǎn)?？?中遠(yuǎn)海運集運"與"東方海外貨柜"雙船隊和海洋聯(lián)盟各成員，正式讓DAY5產(chǎn)品亮相，牽扯到了聯(lián)盟航線40條、412萬TEU運力，航線覆蓋面以及交付時效得到的提升更上一層樓，贏得不錯的市場反映，同時，中遠(yuǎn)?？刂袣W鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規(guī)模分別以54%、79%、20%的增速實現(xiàn)同比高增。

亮點二：集裝箱綜合物流服務(wù)龍頭

中遠(yuǎn)?？厥召徶亟M中海集運、東方海外后集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%在全世界位于第三。在集裝箱碼頭這模塊，2019年開始總吞吐量與總設(shè)計處理能力處于世界的第一人。海運與碼頭板塊具備了蠻大的優(yōu)勢，將海內(nèi)外港口碼頭進行參控進而可以使銜接效率得到提升，單箱收入可以享受龍頭溢價，因為規(guī)模效應(yīng)+網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)造成的改變，得到了成本優(yōu)勢，利潤率每年都面臨著大幅度增長。由于篇幅受限，關(guān)于中遠(yuǎn)?？氐纳疃葓蟾婧惋L(fēng)險提示的情況，我放在了這篇研報里，點擊即可查看：【深度研報】中遠(yuǎn)?？攸c評，建議收藏！

二、從行業(yè)角度看

2020年新冠疫情的爆發(fā)讓港口航運行業(yè)遇到了困難，停工停業(yè)，港口堵塞等問題影響了航運的正常工作，之后疫情得到了控制，港口航運才逐步開始經(jīng)營。受益于疫情逐步控制，全球逐漸開始復(fù)產(chǎn)復(fù)工，進出口數(shù)據(jù)一路向好。出口所表現(xiàn)出來的強盛趨勢，帶來了港口吞吐量的快速恢復(fù)，港口航運相關(guān)企業(yè)業(yè)績也有望得到更快的增長速度。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環(huán)比20H2增長92.44%，運價持續(xù)增長。依據(jù)不同航線，地中海與歐洲航線運價上漲水平是比較高的，21年上半年的二者運價指數(shù)跟20年末做比較的話，提升了129.4%和123.5%。全球航運的局勢繼續(xù)讓人緊張，未來一段時間集裝箱運價極可能維持高位。

綜合來看，隨著疫情態(tài)勢得到遏制，港口航運將具有很大的成長空間，中遠(yuǎn)?？啬軌驈倪@里收獲很多。不過文章內(nèi)容相對于最新情況會有一點滯后，對中遠(yuǎn)?？匚磥硇星楸容^感興趣的小伙伴，下面的鏈接可以點進去，有專業(yè)的投資顧問幫你分析股票，確定中遠(yuǎn)?？毓乐凳菍儆诟吖肋€是低估：【免費】測一測中遠(yuǎn)海控現(xiàn)在是高估還是低估？

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中遠(yuǎn)海控歷史最高和最低？中遠(yuǎn)海控漲停行情是好是壞？中遠(yuǎn)海控的股票長期不漲？

疫情得到好轉(zhuǎn)后，航運行業(yè)也開始得到有序的恢復(fù)，中遠(yuǎn)?？禺?dāng)然也是，股價也慢慢上漲，這只股票是好是壞，值不值得我們投資，下面我來分析一下。在深入解讀中遠(yuǎn)?？厍埃梢韵瓤纯磳W(xué)姐整理的這份港口航運行業(yè)龍頭股名單，喜歡的戳鏈接：寶藏資料！港口航運行業(yè)龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠(yuǎn)海運控股股份有限公司是中遠(yuǎn)海運集團航運及碼頭經(jīng)營主業(yè)上市旗艦企業(yè)和資本平臺。集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存業(yè)務(wù)是公司兩個主要的業(yè)務(wù)。其中中遠(yuǎn)?？馗劭诘拇a頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

大致說明了一下中遠(yuǎn)?？厍闆r后，下面結(jié)合亮點對中遠(yuǎn)?？氐耐顿Y價值進行分析。

亮點一：創(chuàng)新服務(wù)模式，規(guī)模高速增長

中遠(yuǎn)海控"中遠(yuǎn)海運集運"與"東方海外貨柜"兩個品牌船隊攜手海洋聯(lián)盟各成員，正式讓DAY5產(chǎn)品亮相，涉及聯(lián)盟40條航線、412萬TEU運力，航線覆蓋面、交付時效得到了大幅度的提升，市場反響良好。同時，中遠(yuǎn)?？刂袣W鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸?？炀€箱量規(guī)模分別以54%、79%、20%的增速實現(xiàn)同比高增。

亮點二：集裝箱綜合物流服務(wù)龍頭

中遠(yuǎn)?？厥召徶亟M中海集運、東方海外后集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%在全世界排在第三名。在集裝箱碼頭這板塊上，2019年開始總吞吐量與總設(shè)計處理能力就達到了世界第一。海運與碼頭方面具有很明顯的亮點，把海內(nèi)外港口碼頭參控了促進了銜接效率的提升，單箱收入可以采用龍頭溢價，由于受到規(guī)模效應(yīng)+網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的影響，獲得了成本優(yōu)勢，利潤率每年都在增高。因為篇幅已經(jīng)夠了，關(guān)于中遠(yuǎn)?？氐纳疃葓蟾婧惋L(fēng)險提示的情況，我整理在這篇研報當(dāng)中，大家可以看看：【深度研報】中遠(yuǎn)?？攸c評，建議收藏！

二、從行業(yè)角度看

2020年新冠疫情的爆發(fā)讓港口航運行業(yè)受到了嚴(yán)重沖擊，停止生產(chǎn)，港口堵塞等問題讓航運無法更進一步，之后已經(jīng)基本被控制住了，港口航運才逐漸開始運營。因為疫情得到了進一步的控制，全球逐漸開始復(fù)產(chǎn)復(fù)工，進出口數(shù)據(jù)一年比一年上漲的更多。港口吞吐量由于出口的強勢表現(xiàn)而得到快速恢復(fù)，港口航運相關(guān)企業(yè)業(yè)績也有望獲得更加快速的增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環(huán)比20H2增長92.44%，運價持續(xù)增長。從不同的航線角度，地中海與歐洲航線運價提升最明顯，21年上半年的二者運價指數(shù)跟20年末做比較的話，提升了129.4%和123.5%。全球航運局勢依然緊張，有望將集裝箱運價保持在較高水平。

總的來說，隨著我國疫情得到有效控制，港口航運將獲得非常大的發(fā)展空間，中遠(yuǎn)?？氐玫降睦鎸⒉簧?。不過文章內(nèi)容存在滯后的問題，如果大家想弄清楚中遠(yuǎn)?？匚磥硇星?，可以點擊鏈接，這里會有經(jīng)驗豐富的投顧幫你解讀股票，看下中遠(yuǎn)?？毓乐凳歉吖肋€是低估：【免費】測一測中遠(yuǎn)海控現(xiàn)在是高估還是低估？

應(yīng)答時間：2021-12-01，最新業(yè)務(wù)變化以文中鏈接內(nèi)展示的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，請點擊查看