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網(wǎng)傳懂車帝合作報(bào)價(jià)最高1600萬元，業(yè)內(nèi)人士：現(xiàn)在沒人會(huì)直接賣測評結(jié)果
日前，國內(nèi)汽車內(nèi)容平臺懂車帝發(fā)布2023年部分品牌新能源車型冬季純電續(xù)航測試結(jié)果。在其有關(guān)嚴(yán)寒情況下混動(dòng)車型純電續(xù)航達(dá)成率的測試中，多款混動(dòng)車型純電續(xù)航表現(xiàn)與官方數(shù)據(jù)相去甚遠(yuǎn)，引起業(yè)內(nèi)外高度關(guān)注。
懂車帝公布的測試數(shù)據(jù)顯示，在對十余款插電式混動(dòng)車型進(jìn)行的純電續(xù)航達(dá)成率測試中，仰望U8以85.08%的續(xù)航達(dá)成率排名第一；問界新M7在此次測試中續(xù)航達(dá)成率僅有31.6%；長城汽車、吉利等車企的多款車型在測試中續(xù)航達(dá)成率也不足40%。
上述測試結(jié)果引發(fā)了多家車企以及車企高管的質(zhì)疑。
華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東在微信朋友圈表示：“坑人的測試，誤導(dǎo)民眾！科學(xué)與嚴(yán)謹(jǐn)才是應(yīng)該遵循的基本規(guī)則！”
吉利控股集團(tuán)高級副總裁楊學(xué)良也在微博表示：“關(guān)于懂車帝發(fā)布的《2023懂車帝冬測》混動(dòng)車型純電續(xù)航達(dá)成率這項(xiàng)測評結(jié)果，我也是不認(rèn)同的。我同樣認(rèn)為測評過程不科學(xué)、不嚴(yán)謹(jǐn)，結(jié)論不令人信服，不僅誤導(dǎo)了消費(fèi)者，還傷害了懂車帝自身的公信力。”
楊學(xué)良稱，吉利銀河L6在測試前的整備過程中，車輛原地怠速70分鐘，期間4次打開車門，最長兩次開門時(shí)長均超過10分鐘；領(lǐng)克08在測試前原地怠速71分鐘，期間車門打開了6次，最長一次開門時(shí)間6分39秒。這些操作極大增加了空調(diào)能耗，導(dǎo)致車輛在正式發(fā)出前電量已經(jīng)下降很多。
長城汽車、AITO問界品牌等不少車企也表示其測試車輛遇到了楊學(xué)良所稱的情況，即原地怠速、開啟空調(diào)時(shí)間過久，期間頻繁打開車門、車窗等情況，極大增加了電量消耗。長城汽車還就此發(fā)布了《關(guān)于共建新能源測試標(biāo)準(zhǔn)的倡議》，呼吁聯(lián)合制定更加貼合用戶實(shí)際應(yīng)用場景、實(shí)際環(huán)境條件、實(shí)際工況條件的測試標(biāo)準(zhǔn)。
對于上述種種質(zhì)疑，懂車帝官方微博在12月11日回應(yīng)稱“2023懂車帝冬測所有項(xiàng)目使用統(tǒng)一測試標(biāo)準(zhǔn)，符合用戶冬季極寒環(huán)境用車場景，不存在區(qū)別對待?！蓖瑫r(shí)其也表示，目前懂車帝冬測正在進(jìn)行中。12月14日上午9點(diǎn)，懂車帝將在漠河舉行2023冬測開放日，誠邀所有參與車企現(xiàn)場觀測，并將全程直播。
不過，就在直播測試前，有博主爆出疑似懂車帝冬季測試品牌合作權(quán)益價(jià)格表。該表中包含5種合作模式，合作價(jià)格在600萬-1600萬元不等。在表的左上角，標(biāo)注著“冬測商業(yè)合作檔位”。
時(shí)代財(cái)經(jīng)向懂車帝方面了解上述網(wǎng)傳信息的真實(shí)性，其回復(fù)稱：“2023懂車帝冬測53款車沒有任何一款車有商業(yè)化合作，也沒有任何車企可以干涉測試、影響測試結(jié)果”。
一位資深汽車媒體從業(yè)者對時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，上述網(wǎng)傳價(jià)格信息對懂車帝而言屬于正常水準(zhǔn)。不過其也表示，這可能是懂車帝提供的冠名宣發(fā)合作。“現(xiàn)在沒有人會(huì)直接賣測評結(jié)果?！?/p>（來源金融界）
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