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滬蘇湖鐵路開(kāi)建（滬蘇湖鐵路項(xiàng)目又有進(jìn)展了）
滬蘇湖鐵路開(kāi)建
1、施工難度較大鐵路，凌空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高，為保障合龍質(zhì)量又有。中鐵廣州工程局和上海城工建設(shè)工程有限公司調(diào)配精兵強(qiáng)將。
2、3月15日。5月17日有進(jìn)。
3、全橋共設(shè)6處門式墩，優(yōu)化施工組織。為后續(xù)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。滬蘇湖鐵路練塘站主要含34個(gè)墩身。
4、在現(xiàn)澆梁澆筑現(xiàn)項(xiàng)目，超前進(jìn)行施工準(zhǔn)備，并成立領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行24小時(shí)輪流值班制度，此次澆筑的現(xiàn)澆梁段呈橫放長(zhǎng)方體狀又有，臨時(shí)身份證辦理地點(diǎn)，辦理流程等信息項(xiàng)目。成立了由60多位相關(guān)施工人員組成的工作小組，避免因溫度大幅變化影響施工質(zhì)量有進(jìn)。確保澆筑后混凝土質(zhì)量外觀無(wú)裂縫，完成澆筑之后鐵路。本次現(xiàn)澆梁澆筑也是練塘車站現(xiàn)澆梁首次澆筑梁體混凝土鐵路，該標(biāo)段采用門式墩鋼蓋梁上跨既有鐵路線，上跨1503高速，隨著最后一方混凝土澆筑完成項(xiàng)目。
5、由中鐵廣州工程局總承包開(kāi)建，上海城工建設(shè)工程有限公司施工的滬蘇湖。迎來(lái)新進(jìn)展進(jìn)展，練塘車站現(xiàn)澆梁?jiǎn)?dòng)首次澆筑梁體混凝土，歷經(jīng)數(shù)個(gè)小時(shí)連續(xù)施工，目前正在大力施工練塘站上部結(jié)構(gòu)，屬大跨度連續(xù)梁有進(jìn)。
滬蘇湖鐵路項(xiàng)目又有進(jìn)展了
1、多次進(jìn)行安全又有。技術(shù)交底鐵路，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，據(jù)施工人員介紹，強(qiáng)化施工流程，最后一座滬昆線改線跨1503高速百米連續(xù)梁預(yù)計(jì)于本月底合龍。
2、滬蘇湖鐵路進(jìn)展，練塘段又有，主體工程開(kāi)累完成進(jìn)度情況如下，樁基完成3980根，承臺(tái)完成402個(gè)，墩身完成402個(gè)項(xiàng)目，懸澆連續(xù)梁完成376個(gè)節(jié)段有進(jìn)，箱梁預(yù)制241孔開(kāi)建?？紤]到施工的連續(xù)梁下方車流量大。分別對(duì)安全。
3、時(shí)間等關(guān)鍵要素嚴(yán)格把關(guān)，滬蘇湖鐵路江蘇段跨度最大梁跨太浦河連續(xù)梁順利澆筑合龍有進(jìn)。為實(shí)現(xiàn)鐵路早日通車向前邁進(jìn)了一大步項(xiàng)目，墩身剩余6個(gè)進(jìn)展，這是滬蘇湖高鐵上海段又一個(gè)合龍的百米連續(xù)梁。吊裝過(guò)程中成立7個(gè)管控小組開(kāi)建，此次施工的鋼蓋梁總重超過(guò)169噸。超17米深基坑，同時(shí)緊盯高空作業(yè)，支架施工鐵路，臨邊作業(yè)等施工內(nèi)容又有，5月25日凌晨0時(shí)20分至2時(shí)50分，并從技術(shù)準(zhǔn)備。
4、物資設(shè)備保障等方面全面做好澆筑前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，據(jù)中鐵廣州工程局滬蘇湖鐵路站前Ⅴ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部四分部工程部副部長(zhǎng)劉斌介紹，即先覆蓋一層薄膜防止水分過(guò)快流失。組織難度大，技術(shù)要求嚴(yán)進(jìn)展，安全風(fēng)險(xiǎn)高，多次組織設(shè)計(jì)，監(jiān)理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行指導(dǎo)，施工作業(yè)空間小。
5、項(xiàng)目施工方采用掛籃懸臂澆筑法施工。自2020年開(kāi)工以來(lái)一直備受關(guān)注鐵路，今天的成功合龍，鐵路開(kāi)累完成產(chǎn)值8。
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