中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)大踏步走向歐洲、走向世界,這值得歡呼。不過,在海外國(guó)際車展贏得高聲量的同時(shí),我們也要時(shí)刻保持清醒。不可否認(rèn),今年上半年我國(guó)已超過日本,成為世界第一汽車出口大國(guó)。但也要看到,這個(gè)世界第一汽車出口大國(guó)的含金量還不夠高。更重要的是,汽車出口第一并不等于世界汽車強(qiáng)國(guó)。車企出海,產(chǎn)品貿(mào)易只是初級(jí)階段,本地建廠與經(jīng)營(yíng)才能更好地規(guī)避貿(mào)易壁壘,提升抗風(fēng)險(xiǎn)能力。車企出海,既要看到風(fēng)景,也要看到風(fēng)浪。如何跨越西方世界豎起的各種貿(mào)易壁壘,化解海外消費(fèi)者對(duì)“中國(guó)制造”的成見,這是換道超車之后,渴望走向世界、擁抱星辰大海的中國(guó)車企遇到的新課題,也是必答題。
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