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我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的新階段
◎記者 李雁爭
工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人在6月21日舉行的國務(wù)院例行政策吹風(fēng)會上公布了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“成績單”。數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入快速發(fā)展的新階段，高質(zhì)量增長將是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。
從規(guī)模上看，中國已成為世界上最大的新能源汽車市場，連續(xù)八年生產(chǎn)銷量居世界第一。2022年，中國新能源汽車銷量68.7萬輛，同比增長93.4%，滲透率達(dá)到25.6%。2025年設(shè)定的階段性目標(biāo)已提前完成《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，進(jìn)入規(guī)模擴(kuò)張爆發(fā)期和全面市場化擴(kuò)張期。
雖然我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取得了一定的成效，但仍存在關(guān)鍵核心技術(shù)供應(yīng)不足、全面市場化發(fā)展不平衡不足、支撐保障能力有待提高等問題。
同時，主要汽車強(qiáng)國正在加大支持力度，推動汽車電氣化轉(zhuǎn)型和智能技術(shù)研發(fā)布局，努力抓住發(fā)展主導(dǎo)地位。
針對上述問題，主管部門正在加快部署，鞏固和保持行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)質(zhì)發(fā)展。
穩(wěn)定市場信心和預(yù)期的“實(shí)招”。面對零部件迭代等趨勢，新能源汽車的綜合成本仍難以與燃油汽車競爭，未來幾年需要努力推進(jìn)消費(fèi)政策。三部門近日宣布，2024年1月1日至2025年12月31日免征新能源汽車購置稅；同時，工業(yè)和信息化部正在制定《新能源汽車動力電池回收管理辦法》，加快綠色循環(huán)生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)。
支持技術(shù)研究，提高中國下一代新能源汽車的競爭力。目前，汽車產(chǎn)業(yè)變革的主要方向是電氣化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。下一步，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際協(xié)調(diào)機(jī)制成員單位將堅持“汽車能源云”一體化發(fā)展，支持重點(diǎn)大企業(yè)、大中小企業(yè)參與、跨行業(yè)協(xié)調(diào)創(chuàng)新，加快關(guān)鍵芯片、高精度傳感器、操作系統(tǒng)等新技術(shù)新產(chǎn)品的研發(fā)和推廣應(yīng)用。
鼓勵探索新生態(tài)的應(yīng)用。工業(yè)和信息化部將啟動智能網(wǎng)絡(luò)汽車準(zhǔn)入和道路交通試點(diǎn)，組織城市“道路云一體化”示范應(yīng)用，支持合格的自動駕駛商業(yè)應(yīng)用。
與電氣化相比，汽車網(wǎng)絡(luò)化和智能化改革涉及的領(lǐng)域更多，程度更深，想象空間更大。隨著相關(guān)措施的不斷實(shí)施，新能源汽車將長期保持良好的增長勢頭，為宏觀經(jīng)濟(jì)帶來更大的增長空間。
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