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長短期現(xiàn)行政策組合 協(xié)力促進交易改造提升
證券日報新聞記者 秦燕玲
最近，例如持續(xù)和改進新能源車汽車購置稅優(yōu)惠政策、促進綠色智能家電下鄉(xiāng)補貼等適用恢復和擴大消費的利好消息層出不窮。這些政策致力于處理現(xiàn)階段內(nèi)需不足的明顯分歧；更長久看，都是多方協(xié)力促進交易改造提升、實現(xiàn)高質量發(fā)展的重要體現(xiàn)。
車輛、家用電器、家居家具、餐館被稱作傳統(tǒng)消費的“四大金剛”，這四個領域內(nèi)的零售額約占總社會消費品零售總額的四分之一，是現(xiàn)階段恢復和擴大消費的重點區(qū)域。二季度至今，發(fā)改委、國家商務部、國家財政部等相關部門為此為突破口，相繼出臺了《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》《關于做好2023年促進綠色智能家電消費工作的通知》《關于開展2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》《關于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》等政策法規(guī)。
做為“四大金剛”中名副其實的“引領者”，汽車工業(yè)可以說現(xiàn)階段促進消費的重要環(huán)節(jié)，在其中，新能源車做為車輛產(chǎn)業(yè)升級的重要方位，毫無疑問贏得了最重要的現(xiàn)行政策關心。
以全新頒布新能源汽車汽車購置稅優(yōu)惠政策為例子，最大3萬元減少額度對消費者來說是具體幸福感；對宏觀經(jīng)濟單位來講，提升住戶車輛購買意愿，都是促進經(jīng)濟形勢不斷變好切實可行的方法。身處市場發(fā)展第一線的公司有更持久的相關政策預估，也能更好的分配產(chǎn)品策劃、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略等，從而推動整個市場的持續(xù)發(fā)展。
與新能源汽車產(chǎn)業(yè)共生的充電基礎設施基本建設也是同樣的大道理。電池充電難是現(xiàn)階段阻攔新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的難題之一，加快構建完善的充電基礎設施管理體系，連通住宅區(qū)充電樁建設不健全、城際鐵路道路電池充電難、縣鎮(zhèn)電池充電無線網(wǎng)絡覆蓋不完善等難點堵點，有益于提升顧客的用戶體驗，補足新能源汽車產(chǎn)業(yè)的配套設施薄弱點。與此同時，搭建充電基礎設施管理體系所蘊含極大的投資需求，又為更長的時間里拉動內(nèi)需提供了方向。據(jù)相關組織計算，2025年國內(nèi)充電樁市場容量即將超出700億人民幣，到“十四五”末將超千億。
在宏觀經(jīng)濟政策行業(yè)，經(jīng)常必須分析短期內(nèi)穩(wěn)定增長或長期調(diào)結構相互關系。實際上，二者并不沖突，只不過是必須具體地尋找促進二者融合方向?，F(xiàn)階段多方應通過創(chuàng)新、融洽、翠綠色、對外開放、分享綠色發(fā)展理念為指導，導向主要目標密切配合，推動創(chuàng)新發(fā)展。
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