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前5個月“新三樣”出入口增長幅度顯著 出口外貿(mào)提質(zhì)升級迎新機(jī)遇
本報訊記者田鵬
近些年，電動式載客車輛、鋰離子電池、太陽能電池板等產(chǎn)品做為出入口“新三樣”，在我國對外貿(mào)易之中的影響力更加關(guān)鍵。6月18日，中國海關(guān)總署發(fā)布的進(jìn)出口貿(mào)易月報資料顯示，今年前5個月，在我國電動式載客車輛、鋰離子蓄電池、太陽能電池板出口總計額度各自達(dá)1139.42億人民幣、1836.13億元和1521.89億人民幣，各自較去年同期提高172.4%、78.5%和23.6%。
“‘新三樣’國外悄然興起，給中國出入口格局和中國經(jīng)濟(jì)格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。”我國數(shù)實融合50人論壇智庫專家洪勇接受《證券日報》采訪時表示，一方面，這表明在我國產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升、科技含量逐步提高、自主創(chuàng)新能力大幅提升，是出入口布局逐步完善的表現(xiàn)；另一方面，將促進(jìn)國內(nèi)公司大力開拓國外市場，不斷提高競爭能力和特點，進(jìn)一步推動中國在價值鏈中的重要性由中后面往前端躍居。
“新三樣”不斷悄然興起
變成出入口新機(jī)遇
近些年，電動式載客車輛、鋰離子電池、太陽能電池板已經(jīng)逐漸替代服飾、家俱、家用電器在中國出口外貿(mào)之中的影響力，變成當(dāng)紅熱賣出口商品，對國內(nèi)總體出入口持續(xù)增長的拉動力不斷提升。資料顯示，2022年“新三樣”帶動中國出入口總體提高1.7％，近年來帶動作用進(jìn)一步擴(kuò)大。
據(jù)中國海關(guān)總署6月18日發(fā)布的月報資料顯示，5月份，在我國電動式載客車輛、鋰離子蓄電池、太陽能電池板的產(chǎn)銷量各自達(dá)156718輛、30582萬只和47786萬個，比上年同期提高107.3%、-7.2%和39.4%。盡管鋰離子蓄電池出口總數(shù)明顯下降，但產(chǎn)品類別額度展現(xiàn)顯著增長態(tài)勢。資料顯示，5月份，出入口鋰離子蓄電池商品金額達(dá)3765442萬人民幣，同比增加51.6%。
接納《證券日報》媒體采訪的專業(yè)人士都表示，出口外貿(mào)“新三樣”的迅猛發(fā)展，和我國不斷推進(jìn)科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級密切相關(guān)，制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展助推相關(guān)行業(yè)產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，變成出入口新機(jī)遇。
從電動式載客車輛來說，北京市社科院研究員李凱對《證券日報》記者說，現(xiàn)階段，在我國在這里行業(yè)已形成一定規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，進(jìn)而進(jìn)而在國際性競爭中占有有益影響力。具體表現(xiàn)在，最先，中國在電動式載客新能源領(lǐng)域的基礎(chǔ)產(chǎn)品研發(fā)比較扎扎實實，包含電動汽車電池、電腦操作系統(tǒng)在內(nèi)的零部件和關(guān)鍵技術(shù)都可完成安全自主可控；次之，歸功于生產(chǎn)制造低成本優(yōu)勢，在我國電動式載客車輛在國際范圍內(nèi)具備絕對性價格競爭力。除此之外，出自于綠色環(huán)保等考慮，在我國在政府中對電動式載客新能源領(lǐng)域支持力度比較大，向其發(fā)展趨勢造就了有益室內(nèi)空間，進(jìn)而有益于進(jìn)一步夯實其競爭力。
從鋰離子電池來說，鋰電池的出口總額在中國出口總額的比重正日漸上升，從2020年的還不到0.7%，2021年的將近1%，迅速上升到2022年的將近1.5%。對于此事，彭博新能源金融儲能技術(shù)投資分析師史家琰向《證券日報》新聞記者解釋道，國外鋰電池要求受汽車電動化、能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型要求等因素不斷迅速上漲，但高要求根本無法被本地的電池制造生產(chǎn)能力達(dá)到，而我國有著全球絕大部分的電池制造生產(chǎn)能力，因而，我國鋰電池出入口始終保持提高。
從太陽能電池板來說，彭博新能源金融儲能技術(shù)投資分析師譚佑儒覺得，歸功于太陽能發(fā)電較好的合理性，及其遭受能源問題問題與加快發(fā)展可再生能源現(xiàn)行政策刺激，國外市場整體針對太陽能組件的供不應(yīng)求。但是考慮到比較長的開發(fā)周期、生產(chǎn)制造合理性及其現(xiàn)行政策的實施和可預(yù)測性，從中國采購有關(guān)建立是較好選取。
“新三樣”公司
要重視質(zhì)的飛躍
憧憬未來，從需求面來說，伴隨著綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展觀、智能化系統(tǒng)等在國際上認(rèn)同度進(jìn)一步深化，對電動式載客車輛、鋰離子電池及其太陽能電池板的需要產(chǎn)生不斷支撐點；從市場供給來說，在中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型不斷完善環(huán)節(jié)中，產(chǎn)品類別國際性核心競爭力將逐漸被夯實。在這樣的背景下，“新三樣”還將持續(xù)悄然興起，成為國內(nèi)對外貿(mào)易之中重要一環(huán)。
洪勇覺得，在綠色環(huán)保等方面的要求提高及國家政策扶持的大力支持下，在我國“新三樣”出入口經(jīng)營規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。但是隨著國外市場市場競爭激烈，市場占有率分派會更加慘忍，這會對中國相關(guān)產(chǎn)業(yè)在技術(shù)革新、成本下降和市場開拓等多個方面提出了更高要求。
以鋰電池產(chǎn)業(yè)公司為例子，史家琰表明，針對鋰電池生產(chǎn)制造以及上下游產(chǎn)業(yè)而言，現(xiàn)在是涉足國外市場特別是國外辦廠和提產(chǎn)的大好時機(jī)，出航機(jī)會超過考驗。
因此，李凱提議，在愈來愈多公司進(jìn)入“新三樣”相關(guān)行業(yè)環(huán)節(jié)中，一定要避免企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行價格競爭，變小公司利潤空間；相關(guān)產(chǎn)業(yè)應(yīng)持續(xù)借助自主創(chuàng)新打造出技術(shù)性“環(huán)城河”，提升技術(shù)難題，壓實競爭力。除此之外，相關(guān)產(chǎn)業(yè)在尋找量提高的前提下，也應(yīng)當(dāng)重視質(zhì)提升，即除開持續(xù)關(guān)注產(chǎn)品類別制成品出口外，也可以通過出入口有關(guān)產(chǎn)品外觀設(shè)計、服務(wù)項目、系統(tǒng)等，進(jìn)一步提升在我國在全球全產(chǎn)業(yè)鏈中的重要性。
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