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海南航空控投有限責(zé)任公司 2023年5月關(guān)鍵運(yùn)營指標(biāo)公示
證券代碼：600221、900945證券簡稱：海航控股、?？谺股序號：臨2023-059
本公司董事會及整體執(zhí)行董事確保本公告內(nèi)容不存在什么虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者重大遺漏，并對信息的真實(shí)性、準(zhǔn)確性完好性負(fù)法律責(zé)任。
2023年5月，海南航空控投有限責(zé)任公司及所在分公司（下稱“本集團(tuán)”）合拼關(guān)鍵運(yùn)營指標(biāo)如下所示：
注：1.之上數(shù)據(jù)包括海南航空控投有限責(zé)任公司、我國富華航空集團(tuán)有限責(zé)任公司、長安航空比較有限
責(zé)任公司、山西航空有限公司、云南祥鵬航空有限公司、福州航空有限責(zé)任公司公
司、烏魯木齊航空有限公司和北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)航空公司有限責(zé)任公司生產(chǎn)制造運(yùn)送統(tǒng)計(jì)信息；
2.本公告一部分合計(jì)數(shù)如與各清單數(shù)總和存有末尾數(shù)差別，系為四舍五入而致；
3.收益客千米就是指航行千米乘于收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)游客總數(shù)；
4.收益噸公里就是指航行千米乘于收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸（旅客及貨品）噸數(shù)量；
5.收益噸公里—貨運(yùn)量運(yùn)就是指航行千米乘于收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸貨品及電子郵件噸數(shù)量；
6.可以利用客千米就是指航行千米乘于可售賣坐位總數(shù)；
7.可以利用噸公里指航行千米乘于可以用運(yùn)輸噸數(shù)總數(shù)；
8.可以利用噸公里—貨運(yùn)量運(yùn)就是指航行千米乘于可運(yùn)輸貨品及電子郵件噸數(shù)總數(shù)；
9.客座率就是指收益客千米除于可以利用客千米所獲得的百分?jǐn)?shù)；
10.貨運(yùn)量遠(yuǎn)輸率指以收益噸公里—貨運(yùn)量運(yùn)除于可以利用噸公里—貨運(yùn)量運(yùn)所獲得的百分?jǐn)?shù)；
11.整體遠(yuǎn)輸率指以收益噸公里除于可以利用噸公里所獲得的百分?jǐn)?shù)。
2023年5月，本集團(tuán)撤出2架A330-300飛機(jī)場。截止到2023年5月底，本集團(tuán)總計(jì)經(jīng)營341多架。
2023年5月，本集團(tuán)收益客千米環(huán)比上升0.11%，同比增長429.51%；旅客運(yùn)輸量環(huán)比上升0.10%，同比增長390.26%；貨物運(yùn)輸運(yùn)輸能力資金投入（按可以利用客千米計(jì)）環(huán)比上升1.01%，同比增長283.65%。
2023年5月1日起，本集團(tuán)恢復(fù)執(zhí)行北京市=日本東京（每星期四班）；5月19日起，本集團(tuán)恢復(fù)執(zhí)行太原市=?？谑?倫敦（每星期兩班制）；5月20日起，本集團(tuán)恢復(fù)執(zhí)行昆明市=瑯勃拉邦（每星期三班）；5月28日起，本集團(tuán)新增加深圳市=羅馬帝國（每星期兩班制）。
董事會謹(jǐn)致提示投資人，以上運(yùn)營數(shù)據(jù)依據(jù)企業(yè)內(nèi)部資料匯總編寫成的，沒經(jīng)財(cái)務(wù)審計(jì)，存有調(diào)節(jié)的概率。以上運(yùn)營數(shù)據(jù)很有可能和相關(guān)期內(nèi)定期報(bào)告公布的數(shù)據(jù)信息有所差異。企業(yè)保存依據(jù)審計(jì)結(jié)論及具體情況調(diào)節(jié)運(yùn)營數(shù)據(jù)的權(quán)力。企業(yè)公布的月度總結(jié)運(yùn)營數(shù)據(jù)僅作基本及分階段數(shù)據(jù)信息供股民參照，投資人需要注意不正確信任或使用以上信息可能導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。
特此公告。
海南航空控投有限責(zé)任公司
股東會
二二三年六月十七日
證券代碼：600221、900945證券簡稱：海航控股、?？谺股序號：臨2023-060
海南航空控投有限責(zé)任公司
第十屆股東會第十一次會議決議公示
本公司董事會及整體執(zhí)行董事確保本公告內(nèi)容不存在什么虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者重大遺漏，并對信息的真實(shí)性、準(zhǔn)確性完好性擔(dān)負(fù)某些及法律責(zé)任。
2023年6月16日，海南航空控投有限責(zé)任公司（下稱“海航控股”或“企業(yè)”）第十屆股東會第十一次大會以通信方式舉辦，應(yīng)出席執(zhí)行董事12名，真實(shí)出席會議執(zhí)行董事12名，合乎《公司法》和《公司章程》的相關(guān)規(guī)定。會議審議并通過如下所示提案：
一、有關(guān)聘用劉建先生為企業(yè)高級副總裁的議案
由于工作調(diào)節(jié)緣故，劉長青老先生辭去企業(yè)高級副總裁職位。董事會允許聘用劉建老先生出任集團(tuán)公司高級副總裁職位，任職期與企業(yè)第十屆董事會任期一致，自此次股東會準(zhǔn)許的時(shí)候起起效。劉建老先生個(gè)人簡歷詳見附件。
獨(dú)董建議：劉建老先生2000年出來工作，主要從事國際航空公司工作控制、服務(wù)質(zhì)量等管理方面，有著豐富的民用航空企業(yè)經(jīng)營管理工作經(jīng)驗(yàn)。劉建老先生合乎《公司法》和中國證監(jiān)會相關(guān)規(guī)定的職位要求，候選人方法真實(shí)有效，允許聘用其任職企業(yè)高級副總裁。
決議結(jié)論：贊同12票，抵制0票，放棄0票。
二、有關(guān)聘用陳垚先生為公司財(cái)務(wù)總監(jiān)的議案
由于工作調(diào)節(jié)緣故，田海老先生辭去公司財(cái)務(wù)總監(jiān)職位。董事會允許聘用陳垚老先生出任公司財(cái)務(wù)總監(jiān)職位，任職期與企業(yè)第十屆董事會任期一致，自此次股東會準(zhǔn)許的時(shí)候起起效。陳垚老先生個(gè)人簡歷詳見附件。
獨(dú)董建議：陳垚老先生2010年出來工作，主要從事公司財(cái)務(wù)管理工作，擁有豐富的財(cái)務(wù)會計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)。陳垚老先生合乎《公司法》和中國證監(jiān)會相關(guān)規(guī)定的職位要求，候選人方法真實(shí)有效，允許聘用其出任公司財(cái)務(wù)總監(jiān)。
決議結(jié)論：贊同12票，抵制0票，放棄0票。
特此公告。
海南航空控投有限責(zé)任公司
股東會
二二三年六月十七日
配件：
一、劉建老先生個(gè)人簡歷
劉建，男，1975年1月出世，祖籍山東省，中國共產(chǎn)黨員，畢業(yè)院校廈大工程管理專業(yè)，研究生文憑。2000年出來工作，列任海航控股工作控制處處長經(jīng)理，法國的藍(lán)鷹國際航空公司高級副總裁，海航股份深圳市分公司總經(jīng)理、服務(wù)中心副總、航空站管理部門副總、機(jī)場地勤管理部門副總，海航航空投資有限公司運(yùn)作管理部門經(jīng)理、公司監(jiān)事等職。劉建老先生主要從事國際航空公司工作控制、服務(wù)質(zhì)量等管理方面，有著豐富的民用航空企業(yè)經(jīng)營管理工作經(jīng)驗(yàn)。
劉建老先生未直接和間接擁有企業(yè)股票，未受到中國證監(jiān)會及其它相關(guān)部門處罰和證交所懲罰，不存在別的不可出任發(fā)售公司高級管理人員之情況。它在公司關(guān)聯(lián)方海航航空投資有限公司出任公司監(jiān)事職位，除了上述狀況外劉建先生與企業(yè)別的持倉5%之上股東、執(zhí)行董事、公司監(jiān)事、高管人員中間不會有關(guān)聯(lián)性。
二、陳垚老先生個(gè)人簡歷
陳垚，男，1986年10月出世，祖籍湖北省，中國共產(chǎn)黨員，畢業(yè)院校中國民航大學(xué)會計(jì)學(xué)專業(yè)，本科文憑。2010年出來工作，列任西部航空有限責(zé)任公司公司財(cái)務(wù)部經(jīng)理、海航旅業(yè)創(chuàng)新投資有限責(zé)任公司財(cái)務(wù)經(jīng)理、西部航空有限責(zé)任公司公司財(cái)務(wù)總監(jiān)、海航航空投資有限公司計(jì)劃財(cái)務(wù)部經(jīng)理等職。陳垚老先生主要從事公司財(cái)務(wù)管理工作，擁有豐富的財(cái)務(wù)會計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)。
陳垚老先生未直接和間接擁有企業(yè)股票，未受到中國證監(jiān)會及其它相關(guān)部門處罰和證交所懲罰，不存在別的不可出任發(fā)售公司高級管理人員之情況，與董事、公司監(jiān)事、高管人員、控股股東及持倉5%之上股東中間不會有關(guān)聯(lián)性。
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